在河南省新乡市至山西省长治市间的太行山脉中，运行着一列鲜为人知的“慢火车”。从1959年到2017年，58年来，这趟时速不足45公里的“慢火车”，成为沿线群众离不开的交通工具。(12月21日中国新闻网）

随着“八纵纵横”快速铁路网的建设发展，中国铁路交通正在形成普速、中速和高速相结合，以服务不同地域，不同群体的现代快捷轨道交通网。中国铁路不断向世界证明着“中国速度”。

然而，在太行山脉深处、却运行着一列鲜为人知，时速不足45公里的慢火车。每天从河南省新乡站出发，不停上坡、下坡、钻隧道、过桥梁，蜿蜓穿行在太行山脉中，一路向西，开赴山西省长治北站，短短232公里，却要停靠22个站点，全程运行5小时41分。这列行驶在山高路险、交通不便的偏远太行山区的“慢火车”，是沿途民众出行的唯一交通工具，最低票价只有3块钱，这对于收入较少的山里人来说，是当地不可或缺的交通线，人们离不开这些站站停的“慢火车”。

慢火车对于山里人来说，是一种期待，更是希望。慢火车让人们走出了大山，走出贫穷，去寻找自己的梦想。慢火车让人们的生活发生了翻天覆地的变化，让大山的荒凉贫穷走进了记忆，让村民到了脱贫致富的希望，为太行山人民带来发展的春天。

“慢火车”已成为为太行山人民人们“慢”生活的一部分，它承载温情让“爱”慢跑，看一路风景，赏一路花开......这列带着全新概念的慢火车，让太行山区人民离脱贫致富的路不再遥远，它是服务沿线当地百姓出行的便民车，是方便职工通勤的连心车，是催生旅游热潮的观光车，还是助力经济发展的致富车，更是一列开往春天载着欢声笑语的“和谐号”。（李辉）