■本报 肖培清 本报 郝丽红

长治北站管辖26个中间站，其中小宋、东田良、西阳村3个被职工称为“小东西”的中间站，承担了长治北站32％的年运输经营任务。这3个站2016年完成运输收入22.3亿元，今年前9个月完成运输收入21.3亿元。他们是如何实现“站小收入大”的？

今年以来，这3个站都制定了“抓大不放斜的营销策略，作出服务“零距离”、办件“零差错”、过程“零违纪”、货主“零投诉”的承诺。各站的营销小分队分赴辖区企业走访宣传，与货主签订《运输互保协议》。今年前9个月，3个站合计新增装车27761车，新增货物发送量180万吨。

东田良站货运班组有15名职工，平均年龄超过50岁。面对较重的装运任务，主任货运员李静分门别类建立客户信息档案资料库，形成了货运营销链；坚持对管内企业每月走访一次、对民营企业及个体经营户每周回访一次、对装车货物每批过问一次，并建立了方便与货主沟通的微信群。

西阳村站坚持每月召开一次货主座谈会，通过算账对比向货主介绍铁路运输优势，同时征集货主的意见建议，协商解决出现的问题。

小宋站坚持每月调查了解管内专用线发货情况，对照检查《运输互保协议》兑现情况，有针对性地完善营销服务举措，方便货主发货。

这3个站共连接了17条专用线，每天有大量的接发列车、切割正线调车等作业，安全风险大。他们树立“守土有责、守土负责、守土尽责、失土问责”的工作理念，构建安全风险管控和隐患排查整治双重机制，对安全风险库、安全隐患库实行责任到人制度，限期整改销号，夯实了安全基础！

为加强专用线管理，今年以来，各站围绕安全、技术、货装、职教等工作中的18个重点，全方面、全方位、无死角地开展整治活动，共整治安全隐患21个；与专用线单位签订《专用线货装安全备忘录》，实施专用线每列（批）车货运装载加固质量签认、脱轨器上下轨使用登记等制度。各站业务指导每月主动到周边矿区上门送课，发放宣传册，详细摸排专用线货装安全卡控重点、危害因素，有针对性地制定防范措施；加强过程控制，实施专用线“天眼”工程，动态盯控作业管理，同时建立专业化监控、分析队伍，运用“大数据”探寻安全规律，确保了现场安全。

编辑点评

小宋、东田良、西阳村站承担长治北站超过30%的年运输经营任务，年运输收入超22亿元，可谓是“小小身板挑大梁”。

“站小收入大”的背后是3个站干部职工的通力协作、尽职尽责。打铁必须自身硬。一方面，他们努力提升服务水平，加强专用线管理和货装安全重点卡控，实现了办件“零差错”、过程“零违纪”；另一方面，他们积极开展营销宣传，定期走访征求意见、随时沟通解决问题，用“零距离”的服务和“零差错”的办件成绩赢得了货主信赖。有货源、有实力，何愁赢不来真金白银！