随着我省米字形高铁逐渐形成和全国高铁新路线不断开通。从郑州乘坐高铁能够到达国内二十四个省会城市。五年来米字形高铁从纸上蓝图到地上通通途。

2012年下半年郑州东站开始启用。刚开始郑州东站的旅客发送人数和开行列车远远比不上老郑州火车站。开站五年来随着米字型高速铁路网的快速发展，最明显的一个感触就是郑州东站高铁发车密度的变化，在站台上看到间隔不长时间就有一列高铁进站或者出站。据郑州东站的工作人员介绍，最初郑州东站每天只发送34列高铁列车。如今的郑州东站日均开行370多列高铁列车。发送人数也从三千人攀升到日均六万人，从最开始和只有四十八台售票机到现在有五个售票处九十一台自动售取票机。

近五年来随着高速铁路的延伸网络的形成郑州高铁的朋友圈也在不断刷新，随着京广、郑西、徐兰等线路陆续投入使用，我省高铁米字形构架逐渐成型，郑州的枢纽作用也越来越明显，米字型高铁带动了多地之间的经贸交流，同时也刺激了旅游业，包括务工需求，岗位流动。技术流动、物资流动等。五年来随着一纵郑武高拉伸为京广高铁，一横郑西高铁向两端延长为徐兰高铁。郑开、郑机、郑焦三条城际铁路线连通成网。再到郑太高铁、郑万高铁、郑阜高铁、郑济高铁进入紧锣密鼓的建设阶段。以郑州为中心的米字形高铁朋友圈正在迅速扩大。