■本报 佟一博/摄 本报 徐春明 陈 斌

“铁路架在半山腰，火车飞驰冲云霄”是对陇海铁路杨连第桥的生动描述。杨连第桥位于陇海铁路上行线783公里909米、下行783公里894米处，高45米、长171.8米，跨越深谷，山势险峻，是贯通陇海铁路的一座关键桥梁。

杨连第桥是以“登高英雄”杨连第名字命名的陇海铁路八号桥，也是我国铁路线上唯一一座以人名命名的桥梁。

杨连第桥因“登高英雄”杨连第而得名。共产党员杨连第出生于1919年，是中国人民解放军一级战斗英雄。1949年2月，杨连第光荣地成为一名中国人民解放军铁道兵。1949年9月，为保证解放军顺利挺进大西北，在抢修陇海铁路八号桥过程中，杨连第制作单面脚手架，仅以一块木板为掩护，徒手攀上45米高的桥墩，连续实施爆破百余次，整平5座桥墩顶面，提前数天完成了大桥修复任务，并荣获了“登高英雄”称号。1950年，杨连第被评为铁道兵战斗英雄。因在抗美援朝中抢通线路不幸牺牲，杨连第被中国人民志愿军追授为“一级英雄”“特等功臣”，他生前所在连队被命名为“杨连第连”。

1956年，铁道部将杨连第同志生前战斗过的陇海铁路八号桥命名为“杨连第桥”，并在该桥西北侧修建了杨连第烈士纪念碑，碑面两侧铭刻“杨连第烈士永垂不朽”9个金色大字，碑面朝着铁道，以便过往旅客瞻仰。2001年7月，郑州铁路局将杨连第桥确定为爱国主义教育基地，洛阳工务段党委还建立了杨连第烈士陈列室，并于2016年筹资修缮杨连第烈士纪念馆。

1949年以来，杨连第桥依然承载着滚滚铁龙，迎送着东来西往的旅客。杨连第桥的维修养护工作由洛阳工务段杨连第桥隧工区承担。虽然护桥守碑的职工换了一茬又一茬，但他们始终坚持继承和发扬杨连第烈士的“登高精神”，用精检细修的工作标准护卫着大桥安全，使桥梁设备设施优良率一直保持100%。

该工区现有职工14人，负责陇海线观音堂至庙沟区间17座桥梁、10座隧道和71座涵渠的养护维修任务。由于地处偏僻、交通不便，工区职工吃粮吃新鲜蔬菜要到10公里以外的镇上采购。工长李玉斌是第三代护桥人，他的爷爷、父亲曾经在杨连第线路工区任看守工和工长。曾经在杨连第桥上拼搏奋斗一生的爷爷、父亲，不仅让李玉斌身体里流淌着铁路人的热血，而且留给他“登高精神”和铁路情怀。对于李玉斌来说，生长在一个铁路世家，干着和父辈们同样的工作，肩上的担子和责任十分沉重。如今的李玉斌不仅是个挑大梁、带队伍的好工长，而且肩负着另外一种责任，那就是带领同事们把杨连第爱国主义教育基地建设好，把“登高英雄”的精神传承下去，并发扬光大。

此外，李玉斌还定期带领职工去杨连第烈士纪念碑祭奠、清扫，并到杨连第烈士纪念馆聆听英雄故事，坚定干事创业的理想信念。每年清明节前夕，许多游客和学生都会不约而同地来到杨连第烈士纪念碑前敬献花篮、缅怀英烈，参观杨连第烈士纪念馆，接受革命传统教育。为了更好地宣传杨连第烈士的事迹，李玉斌主动担当了杨连第爱国主义教育基地的义务讲解员。

现如今，“登高英雄”杨连第在这里完成登高壮举已经过去68年了，一代又一代的铁路人用实际行动继承和发扬着“登高精神”，继续肩负守护大桥安全畅通的伟大使命，成了新时期的平凡英雄。