国家发展改革委日前发布了《关于新建银川至西安铁路调整可行性研究报告的批复》，根据《批复》，银川到西安高铁将途经宁夏、甘肃、陕西三省区，线路自宁夏回族自治区银川站引出，经灵武、吴忠、太阳山，甘肃省环县、庆城、庆阳，和我省彬县、礼泉，引入西安枢纽西安北站，正线全长约618公里，设计行车速度目标值为250公里/小时，规划每年运输3000万人次，项目投资估算总额为805.12亿元，建设工期为5年。（西部网 11月26日）

新建的银西高铁位于陕西、甘肃及宁夏自治区等三省(区)境内，连接关天经济区、陇东地区和沿黄城市带，行经整个黄土高原。是我国“十二五”对于西部铁路的重点规划，同时也是我国“一带一路”战略的重要一环。

陕西、甘肃、宁夏是我国典型的中西部省份，相对于沿海经济发达省份，经济发展相对滞后，而与之相比的中部省份近几年发展也在渐渐拉开差距。究其原因有很多，但是交通不便确是不争存在的事实。  

随着我国逐步推行的中部崛起、西部大开发、“一带一路”等战略的实施，为西部加速发展打开了绿灯。西部地区有着巨大的经济发展潜力，伴随着我国老龄化的逐步加剧，东南沿海正在逐步的失去密集型劳动发展的优势，劳动力成本增加，劳动红利也渐渐消失。而西部地区有着丰富的自然资源，大量的剩余劳动力，市场潜力大，能够为正在处于经济转型期的中国注入新鲜血液。

银西高铁的开工建设，东通过西安与郑西、西成高铁衔接，连通华东、中南、西南等广大地区;中部与太中银铁路等相连，北端通过包兰通道及银川地区辐射宁夏自治区和内蒙古自治区西部。不仅辐射范围广，更加强了西部各省之间的政治、经济、文化的交流与互补，同时也构架了西部省份与全国快速铁路网的互联互通，日后必将成为我国西部发展的大动脉，为西部的经济发展注入了一剂“强心针”。