6月8日，一列来自福建省莆田市，编组82个标准箱的中欧班列，满载着日用百货、电子产品和口罩、防护服等防疫物资，经二连浩特铁路口岸出境，开往波兰库特诺。这标志着今年经二连浩特铁路口岸出入境的中欧班列突破80000标准箱。（6月10日澎湃新闻）

得益于中国铁路口岸日益完善的举措，越来越多的中欧班能在亚欧大陆上满载驰骋着。当中，作为中欧班列中线通道的二连站，进出口运量逐年递增，最近交出了出入境突破8万标准箱的好成绩，加强了中国与蒙古国、俄罗斯之间的经济、贸易往来，成为了中国“新丝路”模式打入欧洲市场的“桥头堡”。

从前的铁路末梢，摇身一变亚欧大陆的“桥头堡”。从二连站出发的中欧班列是我国华中、华东地区通达欧洲的最短路线。随着“一带一路”倡议的影响力不断扩大，中欧班列得到了欧洲沿线各国的支持与认可，陆续加入到“一带一路”朋友圈中。如今经二连浩特口岸出入境的中欧班列线路覆盖亚欧10个国家和60多个地区，“一带一路”朋友圈正不断壮大，超8万标准箱的成绩单就是对中欧班列加量开行的信心保证。

疫情难阻国际友谊，中欧班列支援到底。疫情下，驰骋在亚欧大陆的中欧班列宛如欧洲各国的“救命稻草”，在疫情肆虐的地区，中欧班列及时送去紧缺的防疫物资，与“一带一路”成员国共渡难关；在疫情好转的地区，中欧班列助力当地复工复产，铁路部门设法提高运能，增加双方经贸往来，以货易货，用实际行动支持了国内外“复工复产”的呼声，同时为提振世界经济展示出了中国方案。

通关手续删繁就简，满载班列越开越密。截止6月8日，二连站今年出境中欧班列339列，同比增长17.3%；入境中欧班列465列，同比增长29.2%。疫情下，运量不减反增的背后是铁路部门与海关、企业间的共同协调和理解。防疫红线不能碰，复工复产也得抓，铁路部门与海关优化通关手续，除必须在口岸查验，检疫的进口货物外，其他货物均可在起运地和指运地海关一次性办好手续，节省了运输成本的同时提高了中欧班列的运输效率，可谓两全其美。

历史的车轮滚滚向前，中国改革开放的步伐也不会停歇。

主动开放运输口岸，积极拥抱世界。笔者相信，依托百年铁路口岸的中欧班列，正走出国门，向世界讲好中国故事，传递好中国正能量。