（傅世忠）连日来，中国铁路呼和浩特局集团有限公司紧抓当前煤炭、钢铁等厂矿企业复工复产的契机，提高政治站位，明确增运目标，压实主体责任，强力推进“公转铁”各项措施落地落实，全力启动与“公转铁”增运上量相关的改造项目、铁路专用线项目、长远发展大型项目；各部门通力合作，持续盯控局集团公司管内370座重点煤矿复工复产，持续盯控与电厂的对接，持续盯控包头铝业（集团）有限责任公司等白货外运“公转铁”，持续盯控浩吉铁路上量……

随着“公转铁”持续攻坚，货运增量成效渐显：截至2月底，该局集团公司今年运输金属矿石、钢铁、水泥、化工产品等白货达1101.6万吨，同比增长10.2％；局集团公司管内煤炭发送量达1028.2万吨，同比增长17.8％，出内蒙古自治区煤炭小列发货414.4万吨，同比增长53.3％。二连站进出口运量完成277.5万吨，同比增长24.6％，经由二连站出入境的中欧班列达244列，同比增长22％。

在坚决打赢疫情防控阻击战的同时，呼和浩特局集团公司按照年初中国国家铁路集团有限公司工作会议提出的持续增加“公转铁”运量、努力完成货运增量行动目标的要求，决胜货运增量主战常春节刚过，他们就召开党委会，反复研讨国铁集团党组主要领导在呼和浩特局集团公司调研指导时的讲话要求。一系列全力恢复运输生产秩序，全面强化、细化、量化“公转铁”增运上量的目标任务迅速推进。

强化责任担当，加快“公转铁”增运上量配套工程建设进度。呼和浩特局集团公司成立由局集团公司主要领导挂帅的“公转铁”运输推进领导小组，小组下设配套工程项目建设指挥部，负责推进涉及“公转铁”运输的货运上量、铁路专用线、长远发展相关的大型项目等三类项目。其中，与货运上量相关的改造项目为“1+9”，即1个货场改造、9条专用线补强；当前急推的铁路专用线项目为“2+8”，即今年内建成开通2条专用线、开工8条专用线；长远发展相关的大型项目为“1+3”，即年内开通乌海北货场项目，加快推进集二线及二连站扩能改造、浩吉铁路货运增量配套工程、管内铁路专用线建设规划。

细化运输举措，加大“公转铁”增运上量运输项目推进力度。今年，该局集团公司开发管内“公转铁”运输市场，累计实现增量2400万吨，其中，用足管内电厂专用线能力，实现管内煤炭“公转铁”增量500万吨；拓展自治区外煤炭小列市场，实现出区煤炭小列“公转铁”增量1050万吨；组织浩吉铁路运输，实现浩吉铁路增量600万吨；组织集装箱“公转铁”，实现集装箱增量100万吨；挖掘白货增量潜力，实现白货“公转铁”增量150万吨。他们加快配套工程项目建设，促进“公转铁”运输上量，按“早规划、早开工、早开通、保上量”的思路，加快推进三类项目落实落地，巩固2000万吨运量、新增350万吨运量。

量化机制考核，加强“公转铁”增运上量各项主体责任落地。为确保“公转铁”各项规划和目标有序推进，该局集团公司对每个项目组建包保专班，包保并督促各个建设项目快速推进，确保工程期到必成；建立快速响应机制，明确专用线建设各个程序和环节的责任主体，做到快速响应、紧密衔接、有序配合；建立跟踪反馈机制，强化问题导向、目标导向、结果导向，推动“周碰头、月总结、季汇报、半年阶段兑现、年度目标兑现”的有效实施；建立服务支持机制，主动对接管内企业，对明后两年计划开通的专用线积极协商、力求提前开通，对已经受理的专用线建设项目跟进服务、加快推进，对远期需要建设专用线的企业主动上门、强化协调，对暂时不需建专用线的企业大力推销敞顶集装箱、努力增加铁路运量。此外，该局集团公司还建立沟通协调机制，树立一盘棋思想，各系统、各部门积极联动、主动协调、共克时艰；建立考核激励机制，按照一线一策的原则，出台“公转铁”运输激励考核办法，调动干部职工的积极性；建立宣传引导机制，对外主动向企业宣讲铁路专用线建设的政策和优惠条件，主动回应企业关切的问题，引导企业建专用线、加快推进“公转铁”，对内大力开展形势任务宣讲，把干部职工的思想和干劲凝聚到决胜货运增量主战常