■本报 任卫云 本报 池 芳

“过去，我们一天只翻译几单货票，如今一天要翻译几百单，翻译的内容也增加了‘一带一路’、中欧班列、郑州陆港、义乌商贸、供应链、电商等上百种词汇，我们的翻译词库在不断更新丰富。”干了30多年俄语翻译的二连站翻译员崔海森对口岸站的变化深有感触。

地处祖国北大门的二连站是欧亚大陆桥的主要通道，也是我国通往蒙古国的重要铁路口岸。随着“一带一路”建设不断深化，中国与蒙古国、俄罗斯和欧洲等国家的经济贸易不断加强，二连国际口岸的过货量逐年攀升，铁路口岸站的翻译工作也发生了变化。

中欧班列开行以来，通过二连站出入境的中欧班列累计超过2300多列。随着不断增长的货运量，口岸站的翻译工作量和内容都在不断增加，日常的翻译工作出现了许多新的专业术语。这对崔海森这位“老翻译”提出了新要求。面对这些新要求，年过半百的老崔带领3名党员翻译成立了精“译”党员攻关组，冲在第一线。他们和各班翻译组组长通过查字典、搜资料，将铁路的一些专业术语合理组合，通过目标语言传递出来，避免了词不达意，并且进一步补充了他们的翻译词库。

“‘一带一路’、中欧班列、供应链等近几年的新词都在我们的翻译词库里，我们也将这些常用新词汇制作成翻译品类对照表，让职工工作起来得心应手。”崔海森对他们的“新词典”信心满满。

在不断提高翻译正确率和译票率的同时，他们主动与货代公司、蒙古国铁路和联检联运部门沟通协调，逐步探索出“一压、二快、三准”的工作法。这一“法宝”将原来的译票效率提高了1/3，差错率也下降很多，通关效率大幅提升。

如今，翻译组吸收了一些年轻的力量。老翻译崔海森带着这支年轻的队伍，正着手研发译票电子化系统。他说：“我们要把老一代的‘土专家’与新一代的‘洋博士’结合起来，把二连站建设成高效译票、智能通关的国际化口岸站。”