2020年1月16日19时06分，广铁集团本年度春运首趟“夜间高铁”D4932次列车正式开行，一举打破了“平时没有夜间高铁”的运行惯例，最大限度地满足旅客春运期间的出行需求。本年度春运期间，广铁集团共安排112对夜间高铁，并加大了对热门方向的开行力度，堪称出行服务征程上最温暖的积极探索。

纵观春运四十年来的迤逦征程，“返乡团聚”和“服务出行”始终是一以贯之的两大主旋律。对于广大旅客来说，“返乡团聚”既是浓浓的传统习惯，更寄托着深厚的乡土情结，但是基于一个最根本的前提，那就是必须要有充足的运力来保障和支撑。然而，受特定的历史条件所限的是，“一票难求”的单一购票方式、“一路巅簸”的缓慢车速和有限的运力，曾经在上世纪带给我们无尽的痛点和堵点。对此，铁路部门作为出行保障的“急先锋”，当仁不让，迎难而进，不断在打破固有理念中推陈出新，在服务广大旅客的奋进征程上书写了一次又一次的“极限挑战”。一程回首，自1980年《人民日报》首度提出“春运”概念至今，铁路先后六度大提速，“八横八纵”高铁网格图日渐延伸向远，“复兴号”“动车组”全面取代老旧“绿皮车”，高铁总里程数霸榜全球近七成，“线上线下、多元并进”的购票方式与“互联网＋”的时代潮流实现无缝隙链接......可以毫不夸张地说，每一个惊艳世界的奇迹背后，都书写着共和国铁路人浓浓的担当，都是倾情服务旅客的生动见证！特别是这次广铁集团针对旅客夜间候车耗时费力、影响返乡时效的时代新难点，果断打破“夜间高铁不出行”的传统习惯，历史性开行首趟“夜间高铁”，可谓真正地把服务延伸到了乘客的心坎上，着实值得点赞、值得喝彩！

曾经网上很火的那句“哪有什么岁月静好，只是有人负重前行”，其实把它放到共和国的铁路人身上，是再合适不过的注解。或许在我们外行眼里，首趟“夜间高铁”的开行，不过是铁路系统的又一次改革举措，似乎不值得大书特书；但是，遍数古今改革的道道轨迹，哪一次不是挑战与风险并存、考验与机遇齐飞？特别是位居祖国南部的广铁集团，在作出这一举措的同时，势必还要面临并克服多雨多山、气候多变等重重困难；但是，哪怕能让旅客返乡的时间缩短上一夜，哪怕这一次的“改革红利”微不足道，他们依然也会迎难而进毫不退缩！因为，“衣食住行”的民生四大基础工程里，铁路系统一贯在坚守，一直在奋进，一念求突破，一意为乘客！这一点，我们深信不疑毫不动摇！或许，正是因为这一次次的“负重前行”，我们四十年的春运记忆里，堵点痛点才会越来越少，暖色亮色才会越来越多；或许，正是因为这一次次的创新探索，我们的出行质量才会越来越好，“文明指数”才会越来越高！或许，每一次出行体验值涌现新变化获得新提升的背后，都有着共和国铁路人无言的坚守和无悔的担当！

好样的，首趟“夜间高铁”开行了，再一次开启了服务出行的探索先河！我们更有信心相信，在这一抹暖色的呵护下，今年的春运定会更加畅通无阻，今年的团聚定会更加温馨美满！