“全国春运看铁路，铁路春运看广东”。自1980年首次提出“春运”概念，到今年正好40年。广铁集团作为我国春运的发源地，一直是全国春运发展和演变的风向标。（来源：中国青年报）

铁路素来就有“国民经济”大动脉的雅称，在改革开放的号角当中，珠三角地区奋勇当先，经过四十年的艰苦创业，积累了颇丰的财富和宝贵的发展经验。像深圳从一个小渔村，发展成为一个特大一线城市，这种巨变下，有无数默默奉献的农民工团体，为城市的建设贡献了宝贵的青春，而“春运”也在这个历史背景下应运而生，发展中展露出“一票难求”、“走不了”、“车厢拥挤不堪”、“通宵排队”等等问题，因为高速铁路、城际铁路、实名制乘车、电子化客票等等技术的突破，而相继告一段落，开启了“不仅走的了，还能走的好”的新篇章。

马克思主义哲学当中提到“不断的解放思想，发展生产力。”在这种背景下，近年来“反向春运”开始走俏，其实“反向春运”标志着新文化、春运新势力的崛起，我们的年味儿不再拘泥于一家人坐在一起吃顿“年夜饭”，而是演变成为一家人一起趁着假期，出去走走看看，体验别样的团圆年。实现这一切的前提，离不开钱袋子，更需要新文化的大力支持。中华上下五千年文化，都是渴望圆满，并要求做事要有始有终，而在新时代的背景下铁路人秉持“交通强国、铁路先行”的精神，不断攻克运营线路的瓶颈，像乌山联络线的建成通车，就实现了长株潭城际铁路、黔张常铁路、石长铁路的互联互通，大幅提升这条线路的正点率，并且将运能运力提升一倍，今年广州火车南站首次投入的5G设备，让玩玩游戏、听听歌、看看电影不再时时刻刻卡顿，为旅途平添许多乐趣。

“走的了”到“走的好”的转变，暗藏高速铁路的迅猛发展和售票技术的突破，前者提供绿皮车、绿巨人、和谐号、复兴号的服务设施，后者提供便捷的售取票服务，两者相辅相成，共同促进彼此的成长，而最终得益者就是老百姓，它我们的让春节团圆不再历“劫”。（刘江）