23日，9月21日提速的7对京沪高铁“复兴号”正式开票。备受关注的提速后时间、停靠站及票价终于确定。京沪高铁行程时间最快减至4小时24分，比之前最快的速度还缩短25分钟。不过，车票没涨价，仍与之前票价一致。(8月23日北京晨报)

自6月22日，中国标准动车组“复兴号”上线以来，其高颜值、高性能的品质在赢得国内外一片赞誉的同时，也让部分百姓对其定价感到一丝担忧。如今，随着9月21日“复兴号”在京沪高铁350km/h的率先开跑，其提速不提价的消息正式确认，百姓出行又添福音。

新速度，更省时。从蒸汽机车、内燃机车、电力机车到动车、高铁，车头的改变意味着速度的不断攀升，也让“慢火车”与“双城生活”并肩偕行。据悉，“复兴号”设计持续运行时速为350公里，此次在京沪高铁率先运行，其从北京南站到上海虹桥的最快运行时间仅为4小时24分，比之前最快的速度缩短25分钟。这一改变最明显是行程的缩减，其对于往返与京沪两地的上班族而言，新速度让家与单位更近了，让生活与工作稍远了些。如此看来，随着“复兴号”的持续运行及后期的车次的增开、普及，对于辗转与京沪及区域经济圈内的上班族是一次真切的出行福利，为工作与生活创造更多的美好。

老价格，更惠民。作为国民交通运输基础，铁路票价可谓“涨一分而动全民”。据悉，“复兴号”的二等座为553元，一等座933元，商务座1748元，与现有的“和谐号”保持一致。然而，面对社会各界强大的压力，铁路部门在获得高铁票价自主定价权后，仍对票价调整慎之又慎。其实，对于高铁票价完全可以遵循市场规律，探索更多方式选择，例如今年京津际高铁“月票”、东南沿海线路浮动票价的试水，不仅优惠了区域百姓的出行，更进一步激活了铁路的运营盘子。因此，对于此次“复兴号”票价的不变，民众在欣慰点赞的同时，更应该冷静看待后期的不断调整与完善。

诚然，当前高铁的发展仍有一些经营、服务问题。相信，随着改革的持续深入，350km/h新速度全面普及，新服务的更加精益，民众素质的不断提升，“复兴号”们将为出行增添更多福利。