本报讯 记者22日从上海铁路局获悉，9月21日零时起，新的列车运行图开始实行，长三角铁路新图计划增开旅客列车3对，调整列车运行区段10对。此次调图的最大亮点是，7对“复兴号”动车组列车在京沪高铁线按时速350公里运行，京沪间最短只需4.5小时，南京到北京最短只需约3.5小时。(8月20日 新华日报)

“朝辞白帝彩云间，千里江陵一日还”。李白清晨告别高入云霄的白帝船行一日就能到达远在千里江陵。而如今，从北京到相距1200公里的上海坐上高铁真的可以“一日还”。9月21日起，铁路部门将安排7对“复兴号”动车组在京沪高铁线按时速350公里运行。其中，最早开行的“复兴号”列车为G5/G6次，7：00从上海虹桥和北京南站开车，11：34到达终点站；最晚开行的“复兴号”列车为G8/G9次，上海虹桥—北京南G8次19：00从上海虹桥站开车、23：34到达北京南站，北京南—上海虹桥G9次19：05从北京南站开车、23：39到达上海虹桥站。

“朝霞而出，日落而归”，“复兴号”不仅拉近了中国的政治中心与经济金融中心的距离，同时还缩短了南北政治、经济、文化的交流。同时，此次新运行图的实施，武汉至九江高速铁路将于9月全线开通运营，初期安排开行动车组列车26对，首次开行8对G字头列车，将进一步拉近湖北与江西间的时空距离。此外，铁路部门还将增开西安北至福州、武汉至温州南、北京南至青岛北、兰州西至南昌西等客运需求旺盛方向动车组列车17对，优化调整运行区段13.5对，增开货物列车236列。

高铁时代，出行速度显得尤为重要。随着我国高铁的飞速发展，动车“公交化”已经成为民众出行的新常态，许多城际高铁更是每间隔十几分钟甚至几分钟就开出一趟车，因此常常被不少上班族当成上下班的交通工具。

也许有人会问，铁路部门如此频繁地进行列车运行图调整究竟意义何在?在笔者看来，高铁时代，出行速度是就是一副“催化剂”，而“复兴号”就是“助燃剂”，它改变着人们的时空观念，影响人们的出行理念和置业选择；改变着人们的认知观念，影响人们的生产、生活方式和资本、技术、人力资源等市场要素的快速流动与优化配置。

铁路部门不断优化的运行图不难看出，铁路正在顺应市场规律，彰显自身的优势，以“高大上”的气质和更加“接地气”的服务，赢得社会称赞、赢得人民称赞。使各项服务趋向便民化、人性化的发展。