本报讯（记者付世坤通讯员徐中友）近日，重庆机务段研发的《CSV18-HXD3C型机车顶轮检测速度信号转换装置》获得路局2015年度科学技术进步奖一等奖。

2011年，该段配属HXD3C型机车53台，用于担当客运牵引任务。2012年初，该型机车走行部机械传动装置、轴承等质量问题集中爆发，一度成为影响客车牵引安全的突出问题。然而当时该型机车均未安装JK11430型机车走行部车载检测装置，无法对走行部质量隐患进行预警。为此，该段借鉴2011年7月在全路率先实施HXD1C型机车顶轮检测排查走行部质量隐患的成功经验，尝试将该方法用于排查HXD3C型机车走行部质量隐患。2012年3月，该段在HXD3C型0365号机车上开展了升弓顶轮检测试验并取得成功。

但在后续批量开展HXD3C型机车顶轮检测过程中，该段逐步发现安全风险突出、检测数据不稳定等问题。对比研究发现，要解决这些问题，必须让电机速度信号产生符合要求的波形信号，并反馈到CI牵引控制单元。通过反复试验与研究，研究人员发现，选择运用硬件的技术路线来实现定速功能具有一定的可行性和可控性。

2012年3月底，该段正式确定并同步启动运用硬件的技术路线开展技术攻关。2013年8月8日，“CSV18-HXD3C型机车顶轮检测速度信号转换装置”定型产品通过了路局组织的技术评审，并在该段得到全面正式推广使用。

据了解，在机车软件受制于国外技术垄断的情况下，用硬件的方法自主实现HXD3C型机车顶轮检测作业，有效破解了困扰全路的HXD3C型机车顶轮检测不能对所有轮对定速的技术难题，打破了国外此类技术对我国的垄断，对加速解决当前全路交流机车走行部质量问题意义重大。