（傅世忠 孙志武）龙门吊机稳稳地滑动，一卷卷重达20吨到40吨的稀土钢被吊入敞车内。作业人员仔细盯控货物摆放位置，以防出现运输偏载。近日，正盯控装载作业的包头钢铁集团公司稀土钢站区管苏海峻，指着繁忙作业的龙门吊告诉：“正在装的这700多吨卷钢将运往华东地区。在铁路助力下，我们最优质的稀土钢产品，正源源不断开辟着更大市常”

稀土钢是包钢集团的高技术含量、高附加值新产品，年产量达720万吨，广泛用于汽车制造、压力容器、家电制造等领域，其强度、硬度、耐磨性、防腐蚀性等方面都更加出色。

主动了解到包钢集团开拓新产品的思路后，中国铁路呼和浩特局集团有限公司紧贴其生产及运输需求，变换运输组织方式，着力提升运输效率。包头西站有关负责人说：“为加快包钢企业厂内车流循环速度，包头西站坚持把包钢集团成品区、交换场作为铁路辅助生产场，优先腾空交接线，优先解编出厂车，优先引流上线；健全专人负责制，重点卡控钢产品的装载加固质量，合理调配空车到达送车与重车取车；原料输送上，组织矿石专列客车化开行，确保原料随到、随交、随入、随卸。”

“铁路是我们最好的合作伙伴。”苏海峻笑着说，“运费上，铁路给了优惠政策，相比原先的运输方式，每吨省了40元。新体系厂区铁路专用线实现了原料到达和产品外发的直进直出，减少了运输环节，去年一年就为包钢集团节省物流成本0.37亿元。”