（马威 李斌 孙志武）12月15日，包头西站车流涌动的编组场内，一组重轨专列成为当天的运输亮点。这批钢轨将用于中老铁路工程建设，同时这也是包头西站今年为中老铁路运送的最后一批钢轨。

中老铁路连通中国、老挝，是泛亚铁路的重要组成部分。随着中老铁路隧道、桥梁和路基等主体工程接近尾声，“四电”、站房工程全面展开，铺轨工作也按下“快进键”。

作为西部最大的编组站之一，中国铁路呼和浩特局集团有限公司包头西站是国内各类矿石、建材及煤炭等战略物资的重要中转基地，也是包钢集团钢产品外运的重要通道。仅今年，中老铁路、银西高铁、京雄城际铁路的钢轨运输任务就排得满满当当。

“我们必须确保每一根钢轨的装载加固状态良好，送走一辆、安全一辆。”包头西站货检车间副主任曹学文说。面对疫情防控常态化和紧张的运输生产任务，包头西站充分发挥西部区域“大枢纽”的战略性作用，积极服务国家“一带一路”建设。他们按照质量和进度两手抓的要求，全面部署作业流程，积极配合包钢集团预留装卸专用区域，为钢轨装载、打捆作业提供便利；通过强化现场安全管控、动态优化装车和车流组织方案，加快空重车循环，提升衔接效率，实现钢轨从出炉到出站无缝衔接，确保按时交付。

据悉，最后一批8000吨重轨将分两次运送到天津港，通过水路加陆路的方式从泰国中转，最终运抵老挝，用于老挝段的钢轨铺设。截至目前，包头西站已为中老铁路运送钢轨超3万吨。