滚滚“油龙”助春耕

铁路一线   2021-03-03 08:00:00  0浏览 作者:

■本报 任卫云 本报 孙志武

“车站虽小,但却是包头地区的主要动力补给站,每年约有25万余吨成品油通过铁路运抵这座小站。”包头西站新贤城站技术员刘晓龙说。

随着天气转暖,敕勒川地区的春耕备耕工作有序展开,农业机具用油量持续攀升。新贤城站与中石油天然气股份有限公司包头分公司新贤城油库专用线相连相通。作为包头地区唯一的储油库,新贤城油库的存油量直接影响着该地区农牧民春耕春播的进度。“我们共有两条石油专用线,成品油全部都是通过铁路运输。铁路的‘油龙’可以说就是我们油库的生命线。”新贤城油库负责人说。

2月24日上午,为保障该油库存油量充足,新贤城站开足马力,站内股道上满载汽油、柴油的罐车不断驶进驶出,一派繁忙。一列油罐车缓缓从站内驶入油库专用线,调车长孙迪站在机车上,目光如炬,仔细观察着线路周围的情况。“十车、五车、三车,停车1随着指令下达,列车准确停靠在卸油栈桥鹤位。“平时每天大概卸油30多车,这几天已经突破了50车。一个班下来,我们大部分时间都用在成品油的取送作业上。”调车长孙迪说。

对于“油龙”的调车作业,孙迪和工友们坚持“高一格、严一档”的要求。进油库调车作业时,他们不仅要检查好车辆的基本状态,而且要盯住罐车的孔盖、泄油阀、排气阀等关键部位。同时,他们还要时刻保持嗅觉灵敏,如果闻到汽油味,就有可能是发生了泄漏,必须认真对待。

安全作业是重中之重,运输效率也不容忽视。合理的安排取送计划,保证专用线不堵车,是保障春耕备耕、生产生活用油的关键。在新贤城站行车室,值班员华宁指着墙上的占线板说:“我们加强调度指挥,卸一列补一列,保证‘油龙’不停歇,力争效率最大化。”

“针对当前春耕备耕需要,新贤城站组织运转、调车、货运人员每日早碰头、晚交班,实时汇总卸车进度、停留罐车数量等信息,及时调整卸车组织方案,压缩站内停留‘油龙’保有量。”新贤城站站长周志刚说。

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