2007年4月18日，第六次大提速正式实施，在京哈、京沪、京广、陇海、沪昆、胶济、广深等既有繁忙干线大量开行具有自主知识产权的时速200公里至250公里“和谐号”高速动车组列车。这标志着中国铁路一举进入高速时代。明年就是高铁建成，运行的第十个年头了，在这十年里我们经历了中国铁路的飞速发展，让中国老百姓享受了更为安全的出行，更为舒适的出行，更为温馨的出行。不得不提的是2016的春运，广铁集团高铁运力安排首次超过普铁。高铁列车周转速度较快，运力安排有一定弹性，使得启动高铁转运普铁旅客成为可能。此次高铁转运普铁旅客，在春运史上尚属首次。广铁集团表示，2月4日将继续开行8趟高铁专列转运广州站旅客，进一步缓解广州站客流压力，助力广州站恢复列车运行秩序。

在2007年以前，我们印象中的春运是单一的普速列车，记忆犹新的绿皮火车，火车站外排着长长的人流，列车严重超员，春运期间的火车票更是一票难求。高铁已在这十年里慢慢成熟起来，迅速占领了运输市场，成为更多人出行的首眩正是有了更多更好的选择才会让中国老百姓的幸福指数不断攀升，才会让我们一年一度回家团聚的期盼变得不那么焦灼。

高铁将炼成春运的主力军，我们可以任性的来一场想走就走的旅行。我们春运的归途中也会变得更加人性起来，也会让千千万万的在外打拼了一年的异乡游子们坚定回家团圆的信念。让铁路的高速发展为我们的春节更有年味推波助澜，为我们的中国梦插上翅膀。