在如此快节奏的社会，“流动”二字经常在我们的眼前晃动，比如：流动餐车、流动舞台、流动摊位等等，这在一定程度上缓解了需求紧张的局面，是一种灵活的市场经营模式。

随着全国各大中专院校寒假的到来，持续增长的学生流将与春节前探亲返乡的客流高峰重叠。铁路也将迎来旅客出行高峰期，此时最拥挤的莫过于车站，为缓解这一紧张的局面，成都铁路局采取多种举措应对，除了众所周知的互联网（含手机客户端）、电话、车站售票窗口、自动售票设备、火车票代售点等渠道购票外，还别出心裁推出：将“流动售票车”开进校园。据悉，成都铁路局在局管内12所高校的校区内安装13台自动售、取票机，实现互联网购票，学生不出校园自助取票。然而，这一举措真的能缓解车站紧张的局面吗？

学校是一个相对庞大、集中的整体，每个大中专院校都有成千上万的学生，而学生放假的时间也是相对一致，如果这一部分集体涌进车站，仅通过售票窗口、自助售票机购票，那将与普通旅客共同“争抢”，势必增加车站的拥堵，那既然如此为何不采劝化整为零”的形式，把学生与普通旅客一分为二，将“流动售票车”开进校园。方便了旅客，减少不必要的等待时间，这是铁路局有效分流旅客的又一必要措施。这种经营模式，银行方面早已实行，而且至今依然取得很好的效果，在很多大中专院校，如果我们仔细观察都可以看到在校园内安装有自助取款机，这也是“化整为零”的理念。

在学校设置自动售、取票机，等于在学校安排了一位“售票员”，不仅缓解了车站售票窗口的售票压力，更解决了站内购票旅客与乘车旅客叠加所产生的拥堵问题。将“流动售票车”开进校园，我看行！