本报讯（记者刘若欣）1月21日，为提升极端天气下干部职工的应急处置能力，成都供电段动力设备车间开展了轨道车脱轨起复处置演练。演练中，模拟轨道车突然发生脱轨事故，按照既定演练方案，事故信息上报、启动应急预案、进行轨道车起复等环节迅速展开。自1月20日以来，受西伯利亚“超级寒潮”南下影响，我国南方地区出现大范围低温雨雪凝冻天气，全局范围内出现了6至8摄氏度的降温。针对这一低温极端天气，路局积极应战，组织干部职工全力抗击大寒天气影响，确保运输秩序正常和旅客平安出行。

面对持续低温对运输生产造成的影响，路局密切关注管内天气变化情况，迅速行动，全力迎战低温天气，以确保重点物资运输和旅客列车安全正点。由于此次寒潮正值2016年春运即将开始之际，全局相关单位重点检查与客车安全有关的设施设备，并对与客车安全有关的作业进行严密控制，确保设备达标、作业达标。

机、车、电、辆等系统强化运用机车、客车车辆、动车组等检查监测，认真落实维修标准，特别是全力提高客货车库内检修质量、出库前整备质量及运行途中巡检质量，确保质量安全可靠、运用状态良好。其中，全局已安排60台内燃机车作为“摆渡”机车应急待命，贵阳机务段静态备用5台内燃机车。

据了解，乐武、普雄、昭通、凯里等降温幅度较大的车站，在旅客进站乘车高峰时段采取增开进站通道、加派引导人员的方式，让旅客快速进站，减少旅客在外排队等候时间。加强对候车室服务设备设施的检查与维护，确保旅客候车期间的保暖和饮用水正常供给。针对雪天、阴雨天气站台湿滑的情况，贵阳、越西、普雄等站还在站台上设置“注意滑倒”的提示标牌，并在对站台积雪、积水进行清扫的基础上，在进出站台、上下台阶、残留积水易滑溜的地方铺设防滑垫。

在齐岳山站，1月20日晚下起了雪，21日白天气温降至零下2至3摄氏度。为确保室外作业人员和旅客的人身安全，该站及时对室外及车站固定行走路径的积雪、浮冰进行清理，并组织人员加强线路、道岔巡查。

工务系统相关单位组织职工对低温天气下道岔、道口、高架桥、隧道、路外安全防护设施及施工、消防等关键设备和薄弱环节进行全面排查，加强对隧道、桥梁等线路关键部位和重点地段钢轨的巡检，严格落实安全风险防控措施。同时，贵州、云南昭通地区的相关工务单位针对冰雪凝冻天气，强化应急值班值守，做好钢轨“三折”病害预防和扫雪除冰工作。

供电系统相关单位重点针对贵阳供电段管内、内六线昭通地区、成昆线普雄地区、渝怀线黔江和秀山地区、渝利线及万凉线凉雾地区，要求干部职工到岗到位，加强机车、动车添乘和应急准备、应急值守纪律检查，密切观察列车通过时受电弓拉弧情况，重点检查接触网覆冰、冰凌和积雪情况，并做好细化应急抢修预案、强化应急值班值守等各项应急准备工作。同时，在主要干线各站备好应急发电机组，各供电段组织对管内沿线各站的210台应急发电机组和27.5千伏应急地面电源进行再检查，确保发电机状态良好。

针对低温天气，全局各趟旅客列车进一步加强旅客服务工作，通过确保列车开水供应、定期巡查各车厢供暖设备运转情况、对发现的问题及时进行处理等方式，保障旅客温馨出行。

图为成都供电段轨道车脱轨起复处置演练现常