央广网杭州1月19日消息  记者从上海铁路局获悉，随着春运临近，上海铁路局日均退票量已超过20万张。今天起长三角铁路将迎来一波退票高峰。

  日均退票20万张，这对于还没有买到节前车票和等待捡漏的民众心安了许多，不说这20万张退票是出于何种原因，但至少让华东地区铁路紧张的春运火车票得到一定缓解。

  去年，全国相继开通多条高铁线路，特别是合福、宁安、金温高铁的运营，极大缓解了东部客流压力，而在提前60天就能购买春运票的时候，那种一票难求的紧张气氛还是笼罩在民众心头，而自1月19日迎来的退票高峰，又让人感到上海地区的春运火车票似乎并没有那么难买。

  是何种原因，让退票如此汹涌，无非是一些民众非理性购票以及车票黄牛的捣乱，而这些行为不仅阻挡了许多人的回家路，也给铁路的春运组织增加了难度，这种损人利己的行为令人深恶痛绝。

  或许是退票潮的到来，让人觉得今年的春运火车票并不难买，而实际情况又会是怎样呢？这或许待到春运结束时会有一个准确的答案，但有一点是可以肯定的，今年的春运一定好于往年，这是去年多条高铁线路开通的结果，是不用经过实践就能证明的。那么，今年的春运到底会如何？

  笔者认为，从目前看，铁路在全力组织即将到来的春运，在上海、宁波已提前开行长途临客，况且节前春运对于务工返乡，学生返家的时间相对宽松，这种节前客流跨度大的选择对于节前春运是利好的，而到临近春节前的几天，无论是长途和短途客流都会相对集中，因此，在节前，能提前返乡回家的，应尽量提前走，至于到节后，客流出行更为集中，这正好与节前春运相反，时间紧，客流大，虽火车开行密集，但还是难以缓解一时紧张的状况，而最怕遇到冰雪恶劣气候，列车晚点和运行秩序紊乱将会给春运带来无形压力，因此，节后运输压力和客流出行难度明显大于节前，购买节后票也会相应困难，为此，抢先购到节后车票更为重要。至于现在还没有买到节后票的民众，一面要加紧捡漏，一面要合理选择行程，也可以利用接续倒短的方式购票，以便达到自己所需。总之，春运购票要提前，并且越早越好。

  另外，对于春运购票，不能盲从于网上炒作，可以通过铁路12306网站实地实网体验一下，让人代买和听信他人更不可取，并且极易上车票黄牛的当，至于为一己之利的囤积春运车票，其行为本身就应受到道义的质疑。