看新闻各大版面都有这样的消息：今日0时起，铁路将实施新的列车运行图，地处长三角地区的上海铁路局计划编排开行旅客列车770.5对，新图编排开行客车对数再创历史新高。届时上海铁路局所开行的动车组列车一日可到的盛自治区、直辖市达廿个。

一年一度的铁路春运已经开始，铁路调图后，旅客列车总数达到3142对，其中动车组列车总数达到1980.5对，占比六成以上，由2014年的58%上升到今年的63%，高铁动车已经成为铁路旅客运输的主力军。

中西部动车渐成主力军……

广西开行动车占比超七成……

郑州新增2对开往沈阳北高铁列车，全程1375公里，“闯关东”仅需7个小时……

全国几大铁路枢纽如果以西安为中心，北上北京，南抵广州，东临上海，西驰重庆，4小时高铁圈覆盖10亿人口。

2015年，高铁路网不断扩大延伸，运能实现新的提升，在整个铁路网中的“密度”越来越大，高铁在当今社会正在加速到来。

“高铁让中国变斜，高速铁路快速拉近了人们的距离，让亲情、友情更紧密，让经济社会更活跃，让收入不断提高的国民的物质精神生活更丰富。“乘坐高铁去旅游”已经由语言逐步变成行动。“中国那么大，我想去看看”，在短时期内，高铁可以带着你去实现过去难以实现的梦想。

我们的高铁历史相当短暂，发展速度却是惊人的。

回顾高铁历史，从历时四年建设404公里长的秦沈客专到2003年10月12日正式开通运营，到仅用三年建造成1318公里长的京沪高铁2011年6月30日通车，从“先锋号”、“中华之星”等国产动车的试跑，到和谐号动车组的高速运行，全体设计者、建设者、运营管理者，在不到二十年的奋斗中，创造出一个又一个神奇的“童话”，从观念转变到科技创新，走出国门，引进技术，创新发展，开辟出一条有中国特色的高铁创新之路。

不到二十年，中国高铁有了质的飞跃，高铁的速度、高铁的服务，高铁给人们带来的巨大精神享受和实际利益已经日益深入人心，从高铁印象快速成长为“高铁王国”。

今年春运高铁动车成为铁路客运的主力军，是我们始料未及的，安全、快速、便捷的旅行，舒适、宽松、平稳的客车车厢，高速运行的动车，带你快速浏览沿途城乡建筑、山水景色，为旅客消除了长途奔波的烦恼，省下了大把的时间，享受到了与普通铁路客车不一样的感受。

方便旅客春运返家，高铁已经担负起主要角色，为春运人们返家上演和谐的篇章。（姜昕 张远华）