上海局优化盈亏与工资挂钩机制，调动职工创效积极性，2015年完成营业总收入1140亿元，工资总额同比增长7.5%

（记者孙业国 通讯员薛贵宝）2015年上海铁路局直面严峻的经营形势，优化盈亏与工资挂钩机制，打破职工工资旱涝保收格局，激发企业市场主体活力，实现年度经济效益盆满钵满，完成营业总收入1140亿元，同比增长7.3%，创造新增效益32.7亿元，工资总额同比增长7.5%，经营结果超出年初预期。

实施盈亏与工资挂钩机制是2015年铁路经营机制的重大创新。上海局创新局属单位工效挂钩考核体系，主动打破基层单位工资总盘子，以零增长为底限，多干多得、多盈多增，让政策性工资增长不再旱涝保收，全局各单位之间人均工资增幅最多相差6%。这个局将局属单位班子成员工资的2/3纳入考核体系，同类单位正职年收入最多相差3.3万元。他们创新局属单位内部分配机制，大力推广计件、积分等分配新模式，对全局512个岗位5.1万名职工推行计件或积分制分配，在837个岗位9.5万名职工中开展岗位星级评比。

以市场为导向、以效益为中心的经营机制，调动了上海局干部职工增收节支提效的积极性。客运领域，他们充分发挥高铁成网和区域经济比较优势，采取动态优化客车运行图、挖掘高峰时段客运潜力、做大新线增量、创新客运服务等措施，使全局客运工作实现 “三个增长”：全年发送旅客4.95亿人次，同比增长11.7%；铁路在全社会客运量中的占比达到11%，同比增长高1个百分点；客运收入606.4亿元，同比增长17.8%。

货运领域，该局组建全覆盖的营销网格和板块化营销队伍，召开铁路物流推介会116场，掌握了1.8万家企业基础信息和2536家重点客户详细档案；大力发展批量零散快运，成功吸引200多家新客户和50多家流失客户回归；大力发展集装箱运输，全年发运64.1万标准箱、同比增长17%；积极开行特需列车，开发跨局线路12个，上海、浙江、苏南地区往广州等方向的部分公路物流专线因此停开；成立路局货运受理和配送中心，搭建全流程的物流信息服务平台，客户 “不见面”办理发货比重达到97.8%。 “增白”成效明显，2015年4月份以来全局白货日均装车2394车、同比增长13.6%，11月份以来，日均达到2700车，同比增长20.1%； “稳黑”方面，该局管内八大煤矿的铁路运量占比上升7.5%，五大港口关联企业的铁路运量占比上升4.1%。

客运、货运、非运输业 “三驾马车”合力驱动，推动上海局驶入创新发展、转型发展的快车道。该局坚持经营“全局一盘棋”，做大做足客货运之外的经营文章。他们建立内部租赁管理信息系统和对外公开租赁平台，实施土地开发统一管理、滚动开发，既防范风险，又提高效率；积极运用 “互联网+”思维，打造优质商业、智慧商业、品牌商业，深度开发新线新站和既有资源，全年增加商业广告面积3.1万平方米；推动工业制造业 “产学研”合作，启动了高铁精测等一批创新型实业项目。该局全年完成非运输企业考核利润16.6亿元，连续三年实现增幅15%以上，综合创效、增值率等4项指标居全路第一。