记者昨天从上海铁路局获悉，受今年第13号台风“苏迪罗”影响，该局在昨天原来停运29趟高铁动车的基础上，再增加停运80余趟高铁，并将视台风“苏迪罗”影响程度，适时调整其他列车运行。（文汇报8月10日）

俗话说“宜未雨而绸缪，毋临渴而掘井”，意思是说应该还没下雨就把屋顶、把门窗修理好，假如遇到风大、雨大房屋才不会受损；不要到已经口渴了才开始挖井，那就来不及了。所以凡事豫则立，不豫则废，做什么事情都要有充分的准备，这样事情才能成功。假如都是非常匆忙做决定，非常匆忙去应对事情，这样事情很容易会差错。

铁路部门每次对抗台风时的冷静处理就是这句话的最好写照。台风是一种比较严重的自然灾害，因为它破坏力强、突发性强，只要台风过境，必有不同程度的破坏和影响。

铁路部门首先要根据气象预报确定台风目标，精准锁定台风可能影响的各个区域列车，并随时了解台风情况，如台风动向、预测登陆地点及时间等，而且台风必带来暴雨，暴雨又易引发滑坡、泥石流等地质灾害抑或是洪水暴发造成水灾等次生灾害，为了广大旅客的安全，铁路部门必须对此类灾害有一个基本的预见性，提前制定好对策，然后根据可能受影响的区域制定出新的列车开行计划并根据台风变化做好随时调整的准备。

铁路部门未雨绸缪，提前安排火车该减速的减速，该停运的停运，这样才能完全保证列车不会受台风危害造成人员伤亡。假如都没有做好这些计划，又没有预见性，就让火车贸然开行营运，那可能台风一来，导致列车发生不好的后果，就得不偿失了。其实这就提醒我们，看事情要深谋远虑，不能只看眼前。

每一年的列车运行都会受到这样那样的自然灾害的影响，或晚点或停运，都是避无可避的。面对自然的挑战离不开成熟的规划和精心的安排，列车的安全运行不仅需要铁路部门在安全的土壤上精耕细作，还需要旅客的理解和配合，对于列车晚点、停运不要着急，毕竟这是为了大家的安全着想。（罗胜霞）