近日，一批统一风格、标识醒目的铁路物流服务门店陆续出现在鹰潭各大商城和物流市场，不仅为厂商客户提供了一种新的物流服务选择，也意味着铁路货运改革真正走进市场，接上了“地气”。

随着我国经济的转型发展，铁路面临着货运市场份额下滑的严峻形势，面对经营压力，该如何抉择，如何打开经营困局？是坐以待毙还是勇于博弈市场，开创出一条具有“铁路特色”的道路来，是每一位铁路人应该深思的事情。

我们欣喜的看到，各铁路局都大力开展货运营销活动，不再坐享其成，而是针对客户需求提供上门取货、送货上门服务和“门到门”、“站到站”等多种物流选择，彻底改变了以往从铁路运货需要自己送到车站、自己上门取货的“坐商”行为。下一步，铁路部门还将继续针对物流市场需求，把物流网点开进厂矿，把服务触角延伸到各大商住小区，使铁路物流服务更加便民、亲民和市场化。

铁路货运营销要贴近现实、适应市尝主动出击、积极作为。要合理利用铁路现有的资源、人员以及铁路货运特有的优势，走出一条独具特色的货运之路。　笔者认为，作为铁路部门，一方面要加强对人员的营销培训，加强对营销技巧、业务素质的培训和提高，大力宣传铁路货运的优惠政策、便民措施以及服务理念，彻底改变人们对“铁老大”的看法，最大限度的争取货源回流，打好货运营销增收牌。另一方面，铁路部门要充分发挥自身优势：比如，铁路货运运输大宗货物的能力强、运输的安全可靠性以及受天气、自然因素影响小，准点快捷等优势要更好的显现出来，让广大货主接受并认可，从而不断增加货运量。

哲学上讲“变”是唯一的不变，面对瞬息万变的市场，只有拓宽思路闯市场，才会在激烈的市场博弈中实现扭亏为盈；只有学会自创商机，营造新亮点，一切围着市场转，才会吸引更多的客户，才会创占市场制高点。（张单）