27岁的王方逸是一位“斜杠青年”，爱好文艺，有一副好嗓子，张嘴就是播音腔，业余时间喜欢录制声音作品，并在各大网络平台发布，获得广大网友纷纷点赞。同时，他也在单位新闻播报节目担当主持，可以说很拉风了。说他拉风，不止是因为他的才艺拉风，他的本职工作也很拉风，是真的“拉风”。

王方逸是中国铁路西安局集团有限公司安康东站的一名铁路职工，职名是调车组拉风连接员。所谓拉风就是将列车上的风管拉开，将风排出来，为制动的车辆松开“刹车”，为列车后续溜放解体作业做准备，车辆解体后，驶向同一方向的车辆才能被重新组合成一列火车。

一年一度的全国春运开始后，人们忙着返乡回家过年，2019年参加工作的王方逸也将迎来在岗位度过的第3个春节，这也是属于他的一段忙碌时光。王方逸所在的排风作业组共16人，均为男性，每班4人，日常上班实行“白+黑”四班轮班制。

1月28日清晨，天降大雪，室外寒风刺骨，股道里阵阵寒气袭来，一列满载货物的列车缓缓驶入安康东站，王方逸顶着严寒站在列车尾部准备作业，他掏出拉风计划单仔细核对车号后，开始进行作业。只见他弯腰探查车体情况，再起身用力拉紧风杆进行排风，伴随“噗呲……”的声音，制动风管的压缩空气被完全排出，一辆车的拉风作业就算完毕。

据了解，春运期间，铁路货运列车大量上线运行。安康东站承担着来自西北、西南、华中地区列车的解编重任，日办理车数最高达到25675辆，而肩负列车解体第一步重任的排风人员作业压力更加重大。

王方逸说：“拉风这个活看似简单，但是责任却重大，日复一日的坚持下来，没那么容易。我们一天要弯腰探查车辆1200多次，步行10多公里，解体10余趟列车。尤其寒冬时节，股道两车之间寒气之大犹如冰箱，在这里干活，对我们来说是莫大的考验。”

一列车处理完，短暂休息一会，再迎接下一列车，回到等工房的王方逸早已冻得哆嗦，只见他端起一杯热饮，赶忙暖暖身子。王方逸向笔者介绍：“我们班中体力消耗巨大，一下班整个人都累瘫了，恨不得立马躺下，但是想到在我们的努力下，这些车将会满载年货物资开向四面八方，服务国家建设和地方百姓，就挺有成就感的。”（陈峰 ）