郑州南站于2017年开工建设，是河南“米”字形高速铁路网和中原城市群城际铁路网的重要枢纽站，未来将与郑州站、郑州东站共同形成郑州“金三角”枢纽格局。

郑州南站站房艺术风格融入国宝青铜器——莲鹤方壶元素，寓意“鹤舞九州”，建成后将成为郑州市的新地标。站在车站第三层落客平台，一排波浪状的拱形雨棚顶映入眼帘。雨棚共有17拱，目前已建设完成15拱。远观雨棚，棚顶前沿像滔滔黄河的波浪，美观灵动，特色十足；近看，拱形曲面与站房两侧的造型廊柱曲线和谐对应，显现出仙鹤展翅腾云的艺术效果，莲鹤方壶的“仙鹤”元素凸显。

进入站房内部，别致的吊顶引人注目。吊顶主色为白色，采用菱形立体版面拼装，夹杂着金色线条，仙鹤羽毛的色、形再次艺术化呈现，站房内外和谐统一，相得益彰。为了更加均衡地调节候车厅内温度，建设者在空调调节室内温度的基础上，增加了地面水循环系统，通过管线内流动的冷水或热水调节温度，让旅客候车体验更加舒适。

与郑州东站相比，郑州南站每个检票口增设了一部扶梯，可更快疏散客流。同时，车站地面南北两层各设置了4个进站口，站房中间、换乘厅都可取票进站，可以实现下进下出和上进下出两种进出站模式，缩短了旅客步行距离。

郑州南站建成后，旅客从车站到新郑国际机场将变得极为便利。他们可以选择在出站口直接乘坐地铁（无需安检）或换乘城际铁路、快速公交等方式到达机场，真正形成空铁双核驱动的格局。届时，郑州南站有望成为空铁换乘中心、高铁物流中心、长途客运中心、旅游集散中心。

郑州南站建成后，将与郑州站、郑州东站形成“铁三角”的枢纽格局，与郑州机场联袂构成空铁双核驱动的格局，串联起米字形快速铁路网和中原城市群城际铁路网。郑州南站集高铁客运中心、高铁物流中心、空铁换乘中心、长途客运中心和旅游集散中心于一体，对扩充郑州航空港区腹地范围和口岸通关能力、更好地服务于中国（河南）自由贸易实验区建设，推动河南经济发展具有积极意义。（刘玄义）