据报道，为打造郑州都市圈“一小时通勤圈” ，郑汴焦城际铁路列车即将公交化开行。据悉，郑汴焦城际铁路由郑州到开封，郑州到焦作两条城际铁路组成。其中，郑开城际铁路由郑州东站至宋城路站，正线全长49.973千米，郑州东⇄宋城路站只要30分钟左右就可到达；郑焦城际铁路由郑州站至焦作站，全长70.255千米，设6个客运车站，郑州站⇄焦作站只要50分钟左右就可到达。(摘自：网易新闻)

城际铁路是人们跨城市出行的首选交通工具，在城铁刚开始运营时一直被人民诟病，说班次少、票价高不方便出行，铁路部门及时改变运营策略，想人民之所想急人民之所急，正式开启“公交化”运营，正所谓“公交化运营”就是指城铁班次密度加大，购票乘车方式多样等类似于乘坐公交车一样便利。城铁公交化，不仅方便了群众出行，也让城市间人流、物流、信息流等经济要素加速汇聚、快速流通，有力促进了区域经济社会发展，推动城市之间经济区同城化、一体化。

郑汴焦城际铁路列车即将公交化开行不但会带动城市间旅游业的发展，活跃了经济，还能方便城市间居民出行。郑州人在休息时候，想去焦作神农山景点，坐上城铁，打个盹儿就来到了焦作。“公交化”的运营模式不仅提升了老百姓的幸福指数，也在无形中拉动了省会及周边城市的经济水平。方便了民众，也带动了发展，一举两得的惠民举措，不得不让人又一次为铁路竖起大拇指！（小金口车间党总支 王余堃）