12月26日9时43分，随着平潭第一趟高铁动车G5322次列车从平潭站开出，被誉为“海上最美高铁”的福（州）平（潭）铁路正式开通运营，结束了平潭岛不通铁路的历史。

福平铁路自福州站引出，向东南经福州市长乐区，以桥梁跨越海坛海峡至平潭岛，线路全长88公里，为国铁I级双线客货共线铁路。全线共设福州、福州南、长乐、长乐东、长乐南、平潭6座客运车站。福平铁路这条铁路里程不长、时速200公里也不快，却有着极其重大的意义。福平铁路在福州枢纽与合福高铁、杭深高铁、昌福铁路等连接，进一步完善了闽东北区域铁路网，是支持平潭综合实验区开放开发、福州滨海新城加快建设的重要交通保障。福平铁路开通后，平潭、长乐与福州老城区形成“半小时生活圈”，对更好发挥福州中心枢纽作用，带动闽东北区域整体开放开发，服务“一带一路”建设等，具有重要意义。

福平铁路的终点平潭岛，有着平坦宽阔的海滨沙滩、数不胜数的奇异岩石、久负盛名的“蓝眼泪”、鳞次栉比的“石头厝”等，构成了平潭独具特色的海岛风景线。福平铁路开通运营之后，游客乘坐高铁列车到沿线景区和城市旅游将更加便捷。而且作为中国大陆距离宝岛台湾最近的地方，福平铁路的开通，更是拉近了台胞与祖国的心理距离。最重要的是福平铁路是全国首个跨海峡公铁两用大桥的线路。据了解，大桥建设过程中为了克服风大浪急等恶劣环境，建设者们创造性地研发和运用了一系列新结构、新材料、新工艺、新装备，申请各项专利12项，填补了国内多项海洋建桥技术的空白。为后续跨海峡公铁两用大桥的建设积累了宝贵的经验。

“要想富，先修路”，福平铁路的开通为长乐、平潭等地旅游资源的开发注入了一剂强心剂，更为平潭综合实验区开放开发、福州滨海新城加快建设提供了重要的交通保障。相信有了福平铁路开通的宝贵经验，中国铁路必将书写更为华丽的篇章。(杜旭光)