福州至平潭铁路将于12月26日开通运营，福平铁路自福州站引出，以桥梁跨越海坛海峡至平潭岛为国铁I级双线客货共线铁路。同时中国首座公铁两用跨海大桥：平潭海峡公铁大桥同步投入使用，平潭海峡公铁大桥为福平铁路重点控制性工程，是中国首座公铁两用跨海大桥。（中国铁路）可谓双喜临门，结束了平潭岛不通火车的历史。

平潭海峡公铁大桥克服条件困难，“喜”得创新圈。平潭海峡夏有台风，冬有季风，每年6级以上的大风天数超过300天，是与百慕大、好望角齐名的世界三大风口海域，因此被称为“建桥禁区”。气候条件恶劣技术人员就将公路面和铁路面两侧都安装高高的风屏障以此来削减风力。风大作业困难工人就充分利用大风环境中的施工“窗口期”。复杂的水文条件表现在浪高水深涌急，对此工程师们就研发出国内首创的“深水裸岩区埋植式海上平台”技术，还自主研发了世界最先进的KTY5000型液压动力头钻机，让大桥在暗流涌动中有一根定海神针，算得上桩基直捣龙宫，桥塔耸入云天，巨龙横卧海峡。建成后数据显示如六级风穿过，在桥面上大致只有三级风，并且据统计已有多项创新成果已达到国际领先水平，成绩可喜可贺。

福平铁路稳定运营，“喜”得经济圈。福平铁路是祖国大陆离台湾岛最近的铁路，福平铁路的开通将进一步促进平潭的开放开发，方便两岸同胞往来，国家还积极探索建设“两岸同胞共同家园”。铁路每日开行动车组列车最高达17对，大大提升平潭的交通能力，平潭、长乐与福州老城区将形成“半小时生活圈”，发挥枢纽作用既服务一带一路，又服务于两岸人民，加强经济辐射，推动经济结构调整，推进海峡两岸经济社会交流，促进区域经济商贸和人文交流，有利于民族团结。

福平铁路为两岸交流注入新动力，给百姓带来幸福，为经济发展插上腾飞翅膀。（霍育强）