（陈志宏 张贵锋）12月26日9时43分，平潭开往九江的G5322次列车从平潭站缓缓驶出，标志着福州至平潭铁路正式开通运营，平潭岛结束不通铁路的历史。中国首座公铁两用跨海大桥——平潭海峡公铁大桥同步投入使用，福州至平潭间最快35分钟可达。

福平铁路自福州站引出，向东南经福州市长乐区，以桥梁跨越海坛海峡至平潭岛，全长88公里，为国铁I级双线客货共线铁路。全线共设福州、福州南、长乐、长乐东、长乐南、平潭6座客运车站。

平潭海峡公铁大桥为福平铁路重点控制性工程，是中国首座公铁两用跨海大桥。该桥起自福州市长乐区松下镇，经人屿岛、长屿岛、小练岛、大练岛，在苏澳镇连接平潭岛，全长16.34公里，其中跨海段超过11公里。大桥上层为双向六车道高速公路，设计时速100公里，已于今年10月1日通车试运营；下层为双线铁路，设计时速200公里，与福平铁路同步开通运营。

该大桥所处位置为世界三大风口之一，风大浪高水深涌急，海底地质条件复杂，有效作业时间少，工程建设面临的技术挑战和施工风险都远超国内已建或在建的其他跨海湾桥梁。中国国家铁路集团有限公司坚持自主创新，发挥产学研用合力，取得了一系列创新成果。自主研制的大型液压动力头钻机，可一次成孔5米直径钻孔桩，成功施作了世界上桩径最大的桥梁工程桩；自主研制国内起重量最大、起升高度最高的双臂架起重船，创新简支钢桁梁全工厂化整孔全焊制造工艺，实现了钢桁梁海上浮吊整孔架设；研究建立桥址处小范围风、浪、流监测及预报系统，制定桥梁施工作业环境标准，保障了复杂海洋气象条件下安全有序作业。这些成果为大桥工程安全、优质、高效建设提供了重要技术支撑。

福平铁路开通运营初期，安排开行动车组列车9.5对，最高运行时速200公里，2021年1月20日全国铁路运行图调整时，将按照日常线、高峰线安排列车开行，每日开行动车组列车最高达17对。·

福平铁路在福州枢纽与合福高铁、杭深高铁、昌福铁路等连接，进一步完善了闽东北区域铁路网，是支持平潭综合实验区开放开发、福州滨海新城加快建设的重要交通保障。福平铁路的建成通车，使得平潭、长乐与福州老城区形成“半小时生活圈”，对更好发挥福州中心枢纽作用、带动闽东北区域整体开放开发、服务“一带一路”建设等具有重要意义。