据上海证券交易所网站消息，京沪高速铁路股份有限公司(以下简称京沪高铁公司)24日发布公告称，决定对京沪高铁票价进行优化调整，实行浮动票价机制。新的票价模式将从2020年12月23日起开始实施。（人民网）

自从2016年起，放开高铁动车票价，改由铁总自行定价以来，高铁票价开始出现随行就市，多条线路加入浮动“大军”，定价形式开始变得丰富多彩，灵活多变。铁路部门随行就市，遵循市场发展之道，倾听民声，惠及民生。

实行浮动票价机制，推动铁路长久健康，可持续发展。作为“中国最赚钱的高铁”，京沪高铁各项改革和政策一直走在国内其他高铁线路的前列。随着人工和物料成本的上升，铁路票价上涨已经是大势所趋。实行浮动票价机制，顾名思义，就是改变目前执行的固定票价的做法，实行优质优价、灵活的浮动票价机制，以现行执行票价为基准价实行上下浮动。本次京沪高铁票价调整，北京南站-上海虹桥站全程列车二等座最高执行票价调整为598元，与当前12306官网显示的票价相比，上涨45元，涨幅8%；最低执行票价调整为498元，降幅10%；

实行浮动票价机制，一举三得。一得，在客流淡季，铁路上座率低，浪费公共资源部。通过票价“随行就市”，有利于铁路部门更方便地均衡、引导铁路客流，增加铁路收入，而且也能更合理配置铁路运输资源。随着城市的发展和人口流动不断增强，短途运输市场发展潜力巨大，铁路部门实行浮动票价机制，跻身运输市场抓住客流。二得，对于旅客来说，也意味着将能从中得到更多真真切切的实惠、获得感。三得，尤其是今年疫情影响下，更多的人流流动有利于经济复苏。

自2018年铁路公司制改革以来，铁路部门积极投入市场怀抱，改革创新，措施向市场看齐，服务向旅客看齐。未来，铁路部门也将继续改革创新，以实际行动接受来自市场的检验。（蒋敏）