5日，随着最后一方混凝土打入圆弧梁中，由中铁二十二局雄安公司承建的牡丹江综合交通枢纽主体结构工程提前15天完工。该项目建成后将形成中国北疆“铁、路、空”立体交通格局，从“通行效率”上再次拉近中国对俄乃至欧洲腹地经贸往来、人文交融等全方位“时空距离”。（摘自中国新闻网）

  黑龙江省牡丹江市素有“雪城”之称，是中国北疆重要的区域中心城市，更是中俄经贸重要开放门户。新建的牡丹江站既是中国“八纵八横”高铁路网中“最北一横”组成线路哈牡高铁的终点站，也是满洲里、绥芬河两大中俄陆路口岸的衔接中转站。

  铁路作为国民经济的大动脉，不仅是大众出行选择的重要交通工具，更是一项促进经济发展、服务当地百姓的重要民生工程。牡丹江综合交通枢纽作为我国最北高寒高铁首个现代化综合交通枢纽工程，也是黑龙江省百大项目之一。开通运营后，牡丹江站将实现配套轨道交通、公路运输、公共交通等站场设施于一体的大型综合交通枢纽功能，正式接入哈牡高铁，全面进入以哈尔滨为中心的“一小时、两小时”经济圈辐射范围，进一步促进区域经济协调发展。牡丹江站的建设，书写着铁路企业的责任和担当，体现了国家对黑龙江省经济发展、东北老区振兴的规划和重视，彰显了国家对高寒地区民众出行的关怀与温度。

  实践是检验真理的唯一标准，时间就是最好的检验。铁路不断创新发展，在技术上追求精益求精，保证了列车在极寒天气中能够安全运行，成为牵引中国高铁飞速发展的强大动力。可见，中国高铁技术经受了时间的考验，获得了丰富的经验和进步。我们有理由相信，牡丹江站作为黑龙江省最大对俄陆路口岸绥芬的衔接中转站，通车后将极大的便利两国间经贸往来，促进经济、文化等领域合作高度融合，进一步提升黑龙江对俄及东北亚区域合作中心枢纽功能，形成中国北疆“铁、路、空”立体交通格局，拉近中国对俄乃至欧洲腹地的民间友好往来，更好的造福各国人民。笔者认为，中国高铁技术的飞速进步，以及在建的八纵八横铁路网安全有序的进行，体现了中国强大的国力，并向世界证明着中国有实力让“中国高铁”这张名片在世界舞台中央熠熠生辉。（何锦鑫）