据中铁二十二局集团该项目部经理王冠英介绍，位于云南西双版纳傣族自治州的南联山隧道为单线隧道，全长9850米，地质条件复杂，施工中涌水、变形等十分常见。面对施工难题，项目技术小组邀请有关专家多次会诊、论证，并经过反复试验，创新施工方案，最终攻克了40余项技术难题，并形成了一套我国西南地区风化围岩隧道掘进综合施工技术。（摘自新华网）

中老铁路作为我国泛亚铁路中线的重要组成部分，这条"走出去"的绿色铁路对我国铁路建设"走出去"和推动两国经济社会发展具有重要意义。

中老铁路项目，是中国与老挝之间亲密无间的合作，中国作为当今世界上最大的发展中国家，一直追求共同发展合作共赢的时代新要求，致力于同周边国家一同建设更美好的未来。中国提出的中老铁路项目，就像一股春风一般，吹拂了老挝地区，为当地经济复苏带来了活力，当地工人的脸上重新焕发了神采，群众的脸上重展笑颜。

中老铁路是中国铁路建设生态保护的“示范路”。“绿水青山就是金山银山”，在施工过程中，中国铁路昆明局集团组织施工单位严格落实生态环境保护要求，在设计之初，便充分考虑当地民族群众居住地的生态环境，将环境保护、水土保持纳入到施工建设中，编制了详细的环水保实施规划。修建铁路隧道主要就是为了减少土地占用，保护当地生态环境，最大限度降低铁路建设对生态环境的影响。

铁路事业的伟大就在于能够紧密联系、共同发展。一条铁路，它就像血脉一般，连接了两个国家，不仅仅促进了国家间的交流，并且中老铁路项目让两国间联系更加深刻地印记，也是老挝地区的老百姓翘首以待的希望，是国家的深刻且牢不可摧的羁绊，也是当地人们心底的支柱，是一项伟大的事业。（姜利康）