3月17日，在距北京大兴机场直线距离5公里处的新建城际铁路联络线一期重点工程榆安2号隧道，中铁二十二局集团项目部60名工人正在冠梁钢筋绑扎作业，标志着京津冀区域城际铁路网中最内部的半环型铁路联络线顺利复工建设。建成后，它将北京两大机场及副中心串联起来，形成北京副中心的快速客运通道。（中国新闻网）

 据了解， 新建城际铁路联络线是京津冀区域城际铁路网中最内部一条半环型联络线，也是北京大兴机嘲五纵二横”综合交通主要轨道干路。南端在固安东站接轨经京雄城际和京港台高铁与高铁网连通，沿线分布首都机尝北京大兴机场两大机场及城市副中心、亦庄、顺义等重要新城。铁路等级为双线城际铁路，设计速度200公里每小时。

 笔者认为，在做好疫情防控的同时，全面加紧恢复城际铁路联络线一期的工程建设，是铁路部门近期坚持的目标之一。新建一条城际铁路联络线的变化在于这个城市不再是“各顾各”的单打独斗了，而是用城际铁路作为纽带，将这个大地区的大小城市连在一起“共同发展”。俗话说，合作才能共赢。铁路部门这次举措不仅拉近了地区与地区之间的距离，更拉近了人与人之间的距离，让城际铁路带动各地区的经济，不再有局限性，让人们的出行也更为方便，减少了赶车的可能性，让大家拥有一个更加舒心快乐的出游体验。

 此次，中铁局为减少此次疫情带来的困难，让城际铁路联络线顺利施工，超前谋划，与多个部门协调沟通，科学统筹，建议单位坚持分区分级、突出重点的原则，集中力量保重点工程，有序有效推进复工复产工作。即便疫情阻拦，也无法动摇铁路集团坚定的心，也无法阻止城际列车的发展。正是因为铁路集团一次次的支持才能让我们的铁路技术达到世界先进水平，才能让“中国铁路”这张名片闻名于中外。铁路的高速发展彻底改变了人们的出行思维与生活方式，相信在未来，铁路能创造出更多的奇迹。（何锦鑫）