3月21日8时，晋冀蒙三省区交界大梁山深处，随着最后一次爆破的岩石散落，中铁二十二局集团担负施工的大张高铁控制性工程大梁山隧道贯通。这标志着2022年北京冬奥会重要配套工程大张高铁线下工程完工，为年底开通奠定了坚实基础！通车后，从大同乘高铁列车到张家口观看冬奥会仅需40分钟左右，大同至北京的列车运行时间将从6个小时压缩至100分钟左右。

中铁二十二局集团大张高铁项目部经理秦飞介绍，全长140.8公里的大张高铁位于河北省西北部及山西省北部，从在建的张呼高铁怀安站引出后，南折穿越大梁山，进入山西省境内，经大同市所属的天镇县、阳高县进入大同市市区，与既有北同蒲四线接轨。全线设大同南、阳高南、天镇、怀安4座车站，设计时速250公里。

大张高铁是华北北部快速客运网的组成部分。它东接首都“北大门”张家口，西连晋北“煤都”大同，呈东西向连接晋北和冀北地区。其中，东端衔接京张高铁和张呼高铁，西端连接新建北同蒲四线进而连接大西高铁，是晋北地区对外交流主要通道，也是蒙西、冀北与山西、陕西、西南地区交流的主要通道及与中南、华中地区交流的辅助通道，建成后对推动京津冀一体化协同发展有着重要意义。

大梁山隧道施工难度极大。中铁二十二局集团项目技术小组经过论证，及时调整1号隧道斜井作业方案，历时60多天通过了1号斜井40多米的特殊地质段。针对富含水地质，他们进行帷幕注浆与全环定向注浆，在有效堵水后再开挖作业。他们还创新工艺，加强施工组织，每个掌子面湿喷机械手由1台增加为2台，极大地提高了喷浆效率。各种隧道先进工装的使用，不仅加快了施工进度，而且确保了完工的隧道混凝土内实外美。