2018年12月6日，笔者从中铁二十二局获悉，由旗下雄安公司进行施工的新建牡丹江站房正式竣工。新建牡丹江站房作为中国最东端高速铁路的“节点”车站，地处中国向北开放“风口”的通行要道，建成后既是中国“八纵八横”高铁路网中“最北一横”重要组成线路哈牡高铁的终点站，同时成为中国北疆满洲里、绥芬河两大陆路口岸相衔接的中转车站。（高铁网）

“唯有牡丹真国色，花开时节动京城。牡丹江站开通后，将向外界展现一张代表中国高铁站房建设中“观感设计+现代功能+技术工艺”充分融合的靓丽名片。

“正因牡丹江处在重要的‘前沿’位置，和极为丰富的历史印记，所以站房在设计上就要求必须精益求精。”据中铁五院副总建筑师刘亚刚介绍，牡丹江的开埠历史可追溯到唐代古渤海国时期，近代随中东铁路挺进演变为城市，在当代中国对外开放政策下走向兴盛，逐渐发展成今天的中国北疆对俄经贸重镇。

首先，作为一个交通建筑，新建牡丹江站房在设计之初从平面功能上来讲主要从“以人为本”为出发点，流线上做到简洁、清晰，候车空间上做到高大、舒适，创意上来说以文化为切入点，因牡丹江重要的“前沿”位置，在站房设计既沿用了百年中东铁路车站的“造型基因”，更将站房主立面造型设计为绽放的“国花牡丹”。

其次，为体现文化交融，采纳了欧亚大陆桥沿线国家多种建筑元素进行了重新设计，打造而出被誉为“国内最具欧陆风情”的高铁站房，“在主立面上抽象出牡丹花的轮廓造型，暨契合了牡丹江市的名字，也寓意着牡丹江站房开通以后经济的腾飞和繁荣。”

最后，为打造精品站房工程，建设者们弘扬工匠精神，坚持精益求精，注重每一个施工细节，既体现了人性化使用功能，又保证了质量精品，达到了内优外美、绿色环保的要求。为中国高铁路网的最北“一横”，描摹出了一笔绽放的“牡丹”。

“百年沧桑鉴知兴替，复兴路上擘画新图。”兼具美观、大方，舒适、安全，方便、快捷等多种功能的牡丹江新站，必将为市民开启高铁时代提供更优良的服务，为牡丹江市全境乃至黑龙江省，高水平全面建成小康社会提供有力的支撑。