对于我国，《高速铁路概论》则是说：“经过不懈的努力，我国铁路通过技术创新，在高速铁路的工务工程、通信信号、高速列车、运营管理、安全监控、系统集成等技术领域的取得了一系列重大成果，形成了具有中国特色的高铁技术体系，总体技术水平已进入了世界先进行列。

各国都有各国的标签，美国是教育，法国是时尚，英国是绅士情怀，瑞士是工匠精神等等，不胜枚举。提到中国，就会浮现起中国高铁的形象。

中国在海南修了高铁，是世界最南端高铁；中国高铁修到哈尔滨，是世界唯一的冻土高铁；中国高铁进新疆，是世界上第一条经受沙漠风沙考验的高铁。中国高铁前锥已经是一体成型。2004年，中国尚无一寸高铁；2019年1月，中国高铁通车里程达2.9万公里，超过世界总里程三分之二；商业运营时速350公里，世界最高。15年冲刺，中国高铁技术迅疾跨入世界领先行列。高铁路网仍在延续。7月22日，中铁二十二局完成了牡佳高铁难度最大的1号特大桥转体对接。牡佳高铁全长376公里，设计时速250公里。2021年通车后，将构成中国高铁路网最东边一画；8月15日，中铁电气化局将为全长794公里、设计时速350公里的商合杭高铁全线通网通电，这条高铁年底通车后，中国高铁里程将突破3万公里。

同时，对内，高铁的快速发展对我国经济的发展具有重要的意义。加快区域经济增长，缓解就业压力，加快经济结构转型，促进我国城市化快速发展。对外，中国高铁已经扩展到亚非欧美等五大洲数十个国家。屹立于世界民族之林。