8月18日,由中铁电气化局一公司承建的蒙华铁路江西段接触网热滑试验圆满成功,标志着该段正式具备行车条件,为即将开展的动态检测提供了有力保障,为接下来的开通运营奠定了坚实的基础！(8月19日人民网） 

一直以来，蒙华铁路可谓牵动无数人的心。蒙华铁路平江区段是全市里程最长、施工难度最大的路段，承载着革命老区百万人民的“铁路梦”。

蒙华铁路平江段途经岑川、余坪、梅仙、三阳、三市、安定六个乡镇共58个行政村，全长66.77公里，共设5个车站，其中1个货运站、3个避让站、1个客货两用站，总投资66亿元。

蒙华铁路是一条载重铁路，更是一条“黄金线”，通车后，连接蒙陕甘宁“金三角”地区与鄂湘赣等华中地区，是“北煤南运”新的国家战略运输通道，是衔接多条煤炭集疏运线路、点网结合、铁水联运的大能力、高效煤炭运输系统和国家综合交通运输系统的重要组成部分。解决了蒙西等地运能不足和运费成本高造成的产能不理想的问题。

蒙华铁路是中国铁路基建实力的体现。地处丹霞地貌，想修路就必须开山、铺路、架桥，蒙花高架桥设计都在十米之高，桥墩由钢筋水泥灌注。既要确保工期和工程质量，也要保护生态环境和文物古迹，施工难度可想而知。中国铁路采用集现场数据采集、分析、处理、预警、远程监控于一体的监测预警系统，满足了环保和施工的双需求。

蒙华铁路建成后促进中国异域资源合理分配，带动铁路沿线经济的发展。蒙华铁路建成通车后，为铁路货运腾飞给出了更多的“施展拳脚”的空间，让铁路货运可以再未来市场的过程中拥有足够大的前进动力与增长空间,蒙华铁路像一条丝绸带一样，将蒙西与华中紧紧联系在一起。

同舟共济扬帆起，乘风破浪万里航。铁路跨越一座又一座的山脉，穿越一条条河流，成为一道靓丽的风景线。这一世界级的项目即将告成，将成为又一驱动我国经济的大动脉，拭目以待。