深夜时分，随着最后一趟高铁列车驶离沈阳南站，已经不再有旅客乘降的站台照明灯相继熄灭。望着眼前的场景，沈阳南站当日的值班干部魏江川打起了自己的“算盘”：“今天又省下了至少360元的电费。”这是中国铁路沈阳局集团有限公司职工积极节支降耗的一个缩影。(人民铁道网)

受疫情影响，“节支降耗、改革创新”列入沈阳局集团有限公司今年重要工作主题，如何动员干部职工改革创新、降本增效为实现全局整体经营目标作出更大贡献。

铁路车站是能耗大户，节支降耗的空间很大。在笔者看来，做好节支降耗工作，就要从小事做起。实行“车来开灯、车走灯熄”的照明方案;动态调整售票厅、候车室、站台、通道照明，加强客运用电控制。把节约真正转化为堵塞每一个浪费漏洞，形成全员控制管理的良好氛围。尤其在疫情影响下，用水用电等更需要提一格，严一扣，加一分，在“扣”上下功夫，在“积少成多”上见实效，聚沙成塔，集腋成裘，认真落实各项节支降耗措施，进一步推动节支降耗工作向纵深处开进。

生产环节蕴含着节支降耗的富矿。从铁路企业成本支出的构成看，生产性成本无疑是成本支出的“大项”，具有广阔的挖掘空间。从生产环节上推进节支降耗，也更容易取得显著成效。为了落实沈阳、沈阳北、沈阳南三个站区“车来开灯、车走灯熄”照明方案，沈阳站设备车间多处发力，从严控照明开关时间以及开启方式入手，还特别针对候车室检票门斗内照明进行独立控制改造，将节能创效推向了新的高潮。紧的是开支、紧的是成本、紧的是节约意识、危机意识。

沈阳南站一天就省下了至少360元的电费，而“车来开灯、车走灯熄”的照明动态管控模式已相继在沈阳局集团公司管内各车站实行，可见看到，已有效节约电费240万元，全年预计节约电费近600万元。节能的一小步，走出节支的一大步。“浪费犹如河决口，节约好比燕衔泥”，这也意味着沈阳局各站段转变以往观念、致力全面改革、尽快融入市场，以新的精神面貌去面对一切困难。

化危为机、转危为安，取决于我们有没有发现机会的眼睛和把握机会的能力，对于全路干部职工而言，节支降耗就是触手可及并且人人都能够把握的机会，这片广阔的天地，要靠我们用“时字诀来拓展。我们既需要打好防疫阻击战，也需要打好节支降耗主动战，在逆境中逆势而上，努力闯出一片发展新天地。（姚洪）