在提升防洪安全系数方面，中国铁路太原局集团在人防、物防、技防“三位一体”防洪安全保障体系中融入了更多科技手段、生态元素，助力防洪安全系数提升。太原北站的一场到五场的联线区域曾多次发生水漫线路，现在，每天都会有无人机在这一区段盘旋。“现在我们对防洪重点区段是‘天眼’记录，3D还原，大数据分析。” (6月9日《山西新闻网》

截止2019年底，我国高铁营业里程达3.5万公里，动车组旅客发送量229亿人。傲人的成绩，是铁路职工汗水与努力的见证，密织的铁路网，则是中国铁路崛起与腾飞的图腾。成绩的取得固然让我们欣喜，但严峻的安全压力，也是我们需要直面的现状。

新线运营时间短，人员的安全意识淡薄，违章的意识仍然存在。部分高铁运营多年，基础设备设施新老问题交织叠加，高铁作业普铁化倾向、作业不标准等惯性问题仍然突出。坚持把铁路安全放在首位，特别是以高铁旅客列车安全为重点，就必须要改变思路和方式，引入最新的科技元素，为高铁的安全运营保驾护航。确保高铁工作万无一失，既是对人民生命财产的负责，也是对高铁形象和未来发展的责任。

当前正值夏季，全国各地都将入伏，进入到“酷暑”模式。与此同时，更多人也正选择“出逃”，寻找避暑目的地。而“高铁避暑”成为现在人员出行的新趋势。风雨天气多，汛期时间长，人员出行密集，天气长期炎热，这些都是给高铁安全运营带来了挑战的重要因素。尤其在我国高铁快速发展的今天，班次运营密度逐渐增大，速度逐步提高，在这种情况下，安全防护单凭人盯人防，已经显得淡薄，也远远不能满足当前高铁发展的需要，更不能确保铁路运营的安全保障。

太原局集团利用先进的设备，如通过无人机能现场观测，利用地理信息系统3D建模技术，还原防洪重点区段地形地貌特征等，是后续打造铁路安全长城的重要方向。通过将无人机、3D建模、卫星导航、二维码等众多科技手段运用到铁路运营的安全现场管理中，一方面可以够精准分析隐患，助力相关人员快速排查故障，确保铁路运营安全。一方面又可以通过大数据分析，为后续工作整治提供数据支持，常保高铁的长治久安，打造智能出行的新体验，筑起科技防洪安全屏障。（陈锐）