近日，国家统计局发布高速铁路里程数据。该数据显示，2019年我国高铁总里程将突破3.5万公里，其中新增高铁运营里程达5000多公里。（CNMO新闻）

      从2008年我国第一条高铁开通运营，开启了我们国家的高铁时代。截止目前，我国高铁总里程全球占比超2/3，可以说是走在高铁建设项目的前列。这几年，我国每年新增高铁运营里程都有增长，2018年比2017年新增4000多公里，2017年比2016年新增2000多公里等。高铁连线成网，越织越密，“八纵八横”带给人们的幸福感可不止“一丢丢”。

    我国地大物博，人口众多，客货运输也曾给交通部门带来巨大的压力。以往提起乘火车出行，大家想到最多的就是“一票难求”。而随着高铁网越织越密，今年春运已售票数据出炉，截止2019年12月26日，铁路售出春运火车票超2亿张，热门方向还有余票。如果在早些年，能有一张站票回家就是辛苦点，也是很开心的事了。而如今高铁带给我们的不止是回家的喜悦，还有舒适、快捷的体验感。

      高铁刷新了人民的时空概念，改变了人们的生活方式，开启了“中国高铁公交化”时代，打破了以往天各一方的格局，为人民带来了交通运输方式的革命性变革，让许多城市与区域陆续进入“1小时通勤圈”“2小时生活圈”和“8小时交通圈”。大大提高了人们的出行效率，满足了人们“说走就走”的美好愿望。

      高铁对区域经济的拉动作用十分明显，在高铁的基础上，高铁经济带、高铁新城等高铁经济蓬勃发展。高铁促进了各城市和区域间的互通互联，将会使旅游业、物流业直接受益，而流动本身就携带着蓬勃的生机与活力，反过来也在多个维度助力区域经济发展。因此，与之相关联的制造业、特色农业等传统行业也会因高铁汇聚的人流、物流、商流、信息流、资金流等要素资源的加速流动，从而带动沿线地区更好更快发展。 

    高铁时代给人们带来的不止是速度与激情，是时代的红利，引领着人们乘着高铁“东风”描绘出越来越美好的生活。

    广铁集团长沙客运段 银迪