12月18日，随着肃北至马海区段正式通车，大漠腹地“新丝路”敦煌铁路(原名敦格铁路)全线开通运营！（人民网）

漠海腾巨龙，戈壁“新丝路”。当看到敦煌铁路全线开通运营这条新闻时，心中有种莫名的亲切与感动。亲切于自己曾经工作于西北戈壁，一切都是那么熟悉，感动于恶劣的环境下铁路建设者们完成了如此惊人的好成绩，为他们卓越的成绩点赞致敬！

敦煌铁路分为四段建设，柳沟至敦煌、敦煌至肃北、马海至饮马峡，以及本次本次新开通的是肃北至马海。敦煌铁路沿线似乎天生就与荒凉结缘，放眼望去四野荒凉。他地处高原，在戈壁大漠最高气温可达到45摄氏度，冬季最低气温可达零下30度左右，新闻图片中也不难看出此情此景——一二十米的大漠如同沙海，在沙海的“浪边”敦煌铁路像穿腾的巨龙，跃向远方的大山；一望无际的戈壁和远处的山川，白雪皑皑，一条铁路在天地之间穿越而过。2012年10月18日开工建设，2019年12月18日全线开通运营，7年多来，成千上万的人将青春年华挥洒于大漠腹地、戈壁滩上，舍小家为大家。对于那些勘察设计者来说更是如此，没有路，自己走出一条路，整天行走在戈壁、大漠，行走在呼啸的狂风和沙尘里，战斗在高原恶劣多变的气候中。为那些流血流汗，甚至付出生命的铁路建设者们点赞致敬！

铁路建设者们是高原的战士，时代的楷模。在那里，线路远离公路，有的甚至没有路，交通极为困难，进山大多是便道，山区里缺乏明显标识物，极易迷路，而且，在那里手机信号很弱，有时根本打不通，叫天天不应叫地地不灵。冬天外出工作时，由于天气特别冷，每个人穿得都像个北极熊，只露出两只眼睛，极端的情况下只能在工作的地点上方搭建一个简易帐篷来防风御寒......，他们想尽办法，克服重重困难完成了斐然的成绩，为他们的智慧与勇敢点赞致敬！

敦煌铁路，这条西域“黄金线”彻底改变了新疆和西藏之间铁路运输迂回绕行的历史，两省铁路运输距离直接缩短1100公里，节省时间近10个小时。同时，对于加快柴达木盆地资源开发、带动西部地区旅游业发展等意义重大，向伟大的铁路建设者们点赞致敬！

广铁集团长沙车务段  耿彪