近日，在中国铁路北京局集团有限公司（以下简称“北京铁路局”）举行的采访活动上，中国铁道科学研究院集团有限公司研究员张波表示，今年7月1日起，铁路部门将实施新的列车运行图，16辆长编组“复兴号”动车组（即加长版“复兴号”）将首次投入运营，并率先在京沪高铁上线运行。他还向北京商报记者独家透露，今后京沪高铁上的“复兴号”动车组列车将全部替换为加长版“复兴号”。（6月11日新华网）

“复兴号”中国标准动车组开行以来，一直受到民众热捧。乘坐“复兴号”中国标准动车组出行，已成为旅客出行的首眩而今，“网红”高铁再添加长版“新成员”，对于京沪出行的人们来说，无疑是值得期待的一大利好。

加长版“复兴号”，有效缓解京沪线高峰客流。“好钢用在刀刃上。”京沪线客流量持续旺盛，现有“复兴号”基本都是两列8辆编组进行重联，但仍然满足不了运输需求。加长版“复兴号”上线运营，相比原有两列重联还多出41人。可想而知，如果每一趟列车多41人，每日往返于京沪线上的“复兴号”战斗力大大提升，必将有效缓解高峰客流，让更多人享有高铁出行的幸福。

加长版“复兴号”，彰显中国高铁创造伟力。加长版“复兴号”整车延续了“复兴号”的自主化设计，经过试验，加长版“复兴号”比两列重联的“复兴号”阻力有所降低。作为目前世界上时速350公里中长度最长的列车，更大运力、更小阻力、更快速度，加长版“复兴号”又一次见证了中国高铁的自我突破，也彰显了中国高铁科技创新的魅力与实力。

加长版“复兴号”，为京沪线“量体裁衣”。在运力提升、科技创新的同时，加长版“复兴号”在细节上更完善，更契合京沪线旅客出行特点。如，考虑到一等座需求较为旺盛的现状，相比两列重联，加长版“复兴号”一等座从56个提升至148个，商务座从20个提升至22个，而且1号车设有单独的“商务座车”车厢，全部为商务布局，更加符合京沪高铁商务出行人员的需求。

作为“复兴号”系列的一部分，加长版“复兴号”上线运营，又为中国高铁掀开了新篇章，让“复兴号”从追赶到领跑迈出了坚实步伐，也让中国高铁朝着“‘复兴号’奔驰在祖国广袤的大地上”迈进了一大步。这是“科技强国”的铿锵之声，也是“交通强国，铁路先行”的具体行动。

更让我们乐见的是，加长版“复兴号”在京沪高铁上线运行，只是一个新起点。展望未来，加长版“复兴号”在热门线路扩容，在节假高峰出现，必将大幅度提升国人出行品质，让更多人享有“复兴号”出行的便利和幸福。（王建刚）