原定于8月24日在北京铁路运输法院开庭审理的“公共场所无烟诉讼第一案”，由于被告哈尔滨铁路局在举证期限内无法搜集全部证据，提出了延期二十天的举证申请，法官决定延期开庭审理本案，具体开庭时间将会另行通知。（8月23日中国青年网）

似乎从有“烟”的那天开始，“禁烟运动”就从未停息过。当年林则徐虎门销烟，甚至引发了鸦片战争，可谓是声势浩大，影响深远。近年来，各地禁烟法规相继出台，禁烟力度不断加大，但收效胜微，归根结底，因为这是理性和本能之间的斗争，不是一朝一夕能打赢的。

就拿此次案件涉及到的普速列车吸烟问题来说，其实关于普速列车上该不该设置吸烟区的争论并不是最近才开始的，很早就有旅客反映，为何动车全面禁烟，并出台严厉的处罚措施，普速列车却要设置吸烟区呢？对此，铁路部门的解释是，高铁列车车厢是全封闭的，车内设有数量众多的传感器，有烟即会引发车辆紧急降速或者停车。相对的，普速列车不是全封闭车厢，且车厢内同样禁烟，但由于普速列车速度较慢，行程较长，为了避免个别旅客忍不住在车厢内吸烟，出于人性化考虑，所以设置了专门的吸烟区。

可是据起诉人介绍，在她所乘坐的火车上的安全须知里，明确写着“禁止在列车各部位吸烟”的字样。查找相关法律也可以发现，根据《烟草专卖法》规定，禁止或者限制在公共交通工具和公共场所吸烟。《公共场所卫生管理条例实施细则》规定，室内公共场所禁止吸烟。普速列车明显属于公共场所，是依法办事，还是“以人为本”，争论了多年的话题又一次被顶上了风口浪尖。

其实所谓的“以人为本”不过是诡辩，是人类自私的本能在作怪。普速列车确实封闭度不高，但吸烟产生的烟雾也并非立刻就能消失，依然会影响到其他不吸烟的旅客，给他们的健康造成损害。希望本次案件能够成为一个契机，成为一个开端，还大家一个清爽舒适的乘车环境。