（莫育杰 刘劲杰 宿雨鸽）周围翻滚着车体排风扇吹来的热浪，耳边充斥着发动机“嗡嗡”的轰鸣声，7月5日20时，南宁电务段南宁动车所内，列控车载设备检测工区职工开始了一天的工作。

这个工区主要负责检修动车列控车载设备，这些设备控制和记录动车运行，有着动车“大脑”之称。负责检修这些设备的职工则被称为动车“脑科医生”。

“D3689次列车在检8道1列位停妥，可以开始作业。”20时08分，分工刚结束，工区副工长林俊宇胸口的对讲机便响起来了。填单、背包、戴帽子，林俊宇快步走向他负责的检修点。

“今晚有6组动车要检修，得抓紧时间。”林俊宇告诉，暑运期间铁路部门增开不少动车组列车，检修任务也随之加重。检修的第一组车下午停在库外的停车线上，被晒得滚烫。林俊宇钻进车下地沟，一边俯身“扫描”车头底部的速度传感装置，一边检查防松铁丝的松紧情况。

检查确认车底设备完好后，林俊宇转战到司机室。当前空调无法启动，加上车内相对封闭，经过暴晒的动车堪比桑拿房。林俊宇左手拿着录像手电筒，右手检查设备，手按、眼看、口读、复诵，仔细查看列车主控机箱、连接电缆接口和各种仪器数据。150多个检测项目结束后，他的衣服已被汗水浸湿。

22时，这一组动车检查完毕。林俊宇用潮湿的袖子擦擦额头的汗，来不及休息，背着工具包跑向下一列待检动车。