（孙业国）11月14日9时许，随着手持G14次列车车票的上海人倪晓走进上海虹桥站候车大厅，上海铁路局迎来今年的第五亿名旅客，翻开了长三角地区铁路客运发展新的一页。

覆盖苏浙皖沪三省一市，辖区内有14条高铁、近1万公里线路的上海局，按照中国铁路总公司的部署，积极深化客运供给侧结构性改革，做大做精做强客运市场，创新推动“客运大局”迈向“客运强局”，截至11月14日，旅客发送量同比增长15.2％。

如何将区域内密集的人口更多地引向铁路出行？上海局积极适应新常态下的运输市场变化，以市场为导向，以经济效益为中心，以创新发展为主线，持续推进客运改革，努力实现“增量”和“提质”两项成果一起拿。他们坚持营销为先，大力实施精准营销，通过基础与整体、日常与专项、普遍与定点相结合，常态化开展市场调查分析；全面收集掌握区域内经济人口资料、工厂院校分布、会展活动信息等“大数据”，准确预测客流；开发客运营销辅助分析系统，并与运行图系统、客票系统对接，提高智能化营销和决策水平。

城镇密度约为全国平均水平4倍的长三角城市群，周末、小长假、暑运等客流高峰特征明显。该局以市场为导向，努力用好营销分析结果，实行精准开车，提高运能供给与市场需求的契合度。他们针对春运、暑运等不同时间，实行季节性运输方案，今年暑运单月客发量突破5000万人次；针对日常、周末和节假日不同客流，实行“分号运行图”，并建立运能动态调整机制，做到每周一计划、每日一张图、应急开车两小时内完成，今年已实施运能调整计划191个，周末和节假日的日均客发量比平时多24.2万人次；加大高铁运能投放力度，至10月底配属动车组数量达600标准组，动车组一级修周期内走行公里延长1/4，每天减少检修量41.5组，提升动车组上线率，“9·10”调图后安排图定动车组列车624.5对。

为了最大限度地方便旅客出行，上海局大刀阔斧改革售票环节，大力推广自助购票、网络购票，全局共设置自助售（取）票机1708台，其中在商尝学校、居民区投放45台；今年以来互联网购票比例达66.7％，其中手机购票达43％，成为旅客主要购票方式之一；推行票额收益管理，按车次建立票额分配档案，分线别、方向、阶段、时段制定席位共复用策略，用好用足票额，既方便旅客，又增加效益。

该局从改进细节入手，提升服务品质，让温馨出行具体化、有形化，引导旅客出行习惯性选铁路。该局扎实推进“铁路客运服务质量年”活动，对站车环境卫生、餐饮食品供应、服务人员言行举止等逐一完善标准，改善旅客出行体验；借助“互联网+”，启动高铁商业、高铁动车移动支付项目。目前，该局移动支付平台已覆盖管内所有动车组列车和位于上海、南京、杭州、合肥的四大高铁枢纽站，旅客通过手机付费的方式购物消费日均达80多万元，感受高铁“智慧商旅”带来的全新体验。该局研发“上铁12306”移动客户端，安卓和苹果两个版本软件同时具备列车时刻查询、失物招领、重点旅客预约、动车组餐饮预订、订票送票等综合服务功能。截至10月底，软件注册用户达4.9万人、访问量累计57.5万次。该局还推出“旅行管家”定制式服务，根据旅客不同需求，提供送票、搬运行李、酒店预订、交通短驳等个性化服务。

“龙”舞长三角，生机满江南。上海局推动客运创新发展，做大做强客运市场，取得了良好的成绩：纵向比客发量高位增长，全年预计完成客发量5.55亿人次，同比增长13％；横向比市场份额增长，上半年“苏浙皖沪”客运总量铁路占比达15.8％，同比提高2.8个百分点；平均旅客票价收益率和客运收入均实现不同程度增长。