玉林工务段强肌健体严防钢轨“骨折”

铁路一线   2016-03-02 15:09:03  248浏览 作者:谭人云

春运以来,玉林工务段针对昼热夜凉温差大、线路钢轨易“骨折”的情况,全面加强钢轨防断安全控制,保障春运期间线路安全畅通无阻。

春节过后,该段管内白天最高温度达26℃,夜晚最低温度达6℃,温差相差20℃,时热时冷天气环境给钢轨防断工作增加了许多困难。

面对这一情况,该段进一步加大防控力度,一方面强化各车间、班组的值班留守,加强对值班留守人员的电话抽查,确保在岗在位,确保一旦发生突发情况,人员、机具、材料迅速到位排除险情。另一方面,落实工班长每周3次、巡道工每天对管内全部道岔、接头处所、曲线地段、厚板地段以及近期动道地段的检查和扣件的全面复紧加固,加强线路超限处所的整治修理,消灭线路设备病害和诱发断轨的因素,各包保组干部、车间干部、工区作业人员加强对防断重点地段、钢轨薄弱地段的追踪检查确认,及时发现和处理问题。

该段加大伤损钢轨更换下道力度,调集劳力集中更换伤损钢轨,增强线路结构强度和抗断能力。对未能按时下道的伤损钢轨及时采取加固、限速等措施,杜绝和预防断轨事故发生。

在春运期间,该段加密钢轨探伤检查,对线上伤损钢轨、重点防断地段进行重点检查,强化探伤作业标准执行和数据回放卡控,加强防断信息分析研判,迅速处置安全信息问题。

同时,该段落实轨温监测警戒制度,及时在夜间3时至5时进行轨温监测,通过飞信、微博、微信和手机报及时发布低温报警信息,提醒和指导工区职工加强低温钢轨巡查,及时消除钢轨“骨折”隐患,确保线路安全。

据统计,春运期间,   该段共检查发现处理重伤轨8处;轻伤有发展伤轨57处;焊换伤轨67处;处理、加固和更换伤轨86根,为线路安全搬掉了“绊脚石”。(谭人云)

春运以来,玉林工务段针对昼热夜凉温差大、线路钢轨易“骨折”的情况,全面加强钢轨防断安全控制,保障春运期间线路安全畅通无阻。

春节过后,该段管内白天最高温度达26℃,夜晚最低温度达6℃,温差相差20℃,时热时冷天气环境给钢轨防断工作增加了许多困难。

面对这一情况,该段进一步加大防控力度,一方面强化各车间、班组的值班留守,加强对值班留守人员的电话抽查,确保在岗在位,确保一旦发生突发情况,人员、机具、材料迅速到位排除险情。另一方面,落实工班长每周3次、巡道工每天对管内全部道岔、接头处所、曲线地段、厚板地段以及近期动道地段的检查和扣件的全面复紧加固,加强线路超限处所的整治修理,消灭线路设备病害和诱发断轨的因素,各包保组干部、车间干部、工区作业人员加强对防断重点地段、钢轨薄弱地段的追踪检查确认,及时发现和处理问题。

该段加大伤损钢轨更换下道力度,调集劳力集中更换伤损钢轨,增强线路结构强度和抗断能力。对未能按时下道的伤损钢轨及时采取加固、限速等措施,杜绝和预防断轨事故发生。

在春运期间,该段加密钢轨探伤检查,对线上伤损钢轨、重点防断地段进行重点检查,强化探伤作业标准执行和数据回放卡控,加强防断信息分析研判,迅速处置安全信息问题。

同时,该段落实轨温监测警戒制度,及时在夜间3时至5时进行轨温监测,通过飞信、微博、微信和手机报及时发布低温报警信息,提醒和指导工区职工加强低温钢轨巡查,及时消除钢轨“骨折”隐患,确保线路安全。

据统计,春运期间,   该段共检查发现处理重伤轨8处;轻伤有发展伤轨57处;焊换伤轨67处;处理、加固和更换伤轨86根,为线路安全搬掉了“绊脚石”。(谭人云)

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