本报记者唐洁 通讯员蓝超

“下雪了，我好久没看到雪了１成都至上海3258次的列车员李娟发出感叹。1月31日，成都客运段昆明一队担当的3258次一组迎来了寒流侵袭下的一场大雪，到信阳站时雪花已是铺天盖地。风雪之下，窗外是一片银装素裹的美景，窗内列车员心无旁骛地积极应对。

由于3258次增开列车的车体是25B型老式“绿皮”车，车内的密闭性较差，所以车厢内部分区域没能逃过风雪的“亲密接触”，特别是各节车厢的连接处很快就堆满了不同程度的积雪。为避免旅客走动滑倒摔伤，列车长孙小涛马上启动了冰雪凝冻应急预案。

强劲的风雪从连接处的缝隙不停地往里钻，很快就让地面和墙壁铺上了一层银白色的霜雪。站在连接处，灌入的寒风让脸像刀刮一样的痛，手脚很快就被冻僵。在这样恶劣的环境下，孙小涛带领职工和春运支援人员开始每半小时一次的积雪清理。

寒气袭人，冰霜湿滑，每一次清扫都极其不易，车组人员却毫不在意，为了确保车厢内旅客行走安全，不厌其烦地进行着简单重复而又枯燥的清扫工作。一次、两次、三次……从白天扫到夜晚，在寒冷与疲劳的不断侵蚀下，他们一直咬牙坚持着，直到全身衣服都粘上了一层白色的雪。

有时，他们还会苦中作乐一番，在铺满积雪的连接处写上字，在凝结了冰霜的车窗玻璃作上画……“四川很少下雪，所以看到下雪大家还是很高兴。但高兴的同时，大家也没有忘记自己的责任所在。”昆明一队队长熊丁萍看到微信上职工们敬业的工作照时触动很大。

虽然车厢连接处和列车员值班室内温度低到零下5摄氏度，可车厢内始终温暖如春，温度一直保持在18摄氏度以上。“我们的供水员可是非常努力，把车厢烧得暖暖的，晚上旅客睡得打呼噜呢１孙小涛为供水员努力工作感到自豪。

因为降温突然，车组人员又比较少，孙小涛首先要确保的是旅客车厢的供暖，车上5名供水员不停地进行着旅客的开水供应和供暖工作。“这列车靠的是人工供暖，以前担当的空调车体没这么艰苦。”孙小涛说。

搬运煤炭、铲煤进炉、清扫煤渣……全是又脏又累的体力活，供水员们却干得热火朝天。遇到来倒水泡面的旅客，供水员们还热心地搭把手帮忙，这让旅客感到很暖心。

对于59岁的钟健康来说，这次春运也是他退休前的最后一个春运，他只有一个希望——能够再担当一次增开列车的供水员。所以，钟健康主动请缨担当了3258次列车的供水员。

凌晨一点多，气温下降至零下8摄氏度时，钟健康还穿着单薄的衣服在车厢里忙。同事关心地询问他冷不冷，钟健康憨厚地笑说：“旅客有热水喝，车厢里不冷了，我的身上也就暖和了１

凛冽的寒风夹杂着漫天飘舞的雪花不停肆虐着，列车上为旅客送温暖的活动也正如火如荼地进行着。休班列车员在孙小涛的带领下组成了供水爱心小分队，将一壶壶热水送到旅客的座位上、铺位上以及每一名重点旅客的手中。

整个旅途，旅客因为有了列车工作人员的贴心服务而深感温暖，而车组人员则靠发放的军大衣、自己带的“暖宝宝”来御寒。“班组第一趟出乘时遇到全国降温寒流，所以第二趟出乘时就给每名工作人员配发了红围巾。”孙小涛说。在旅客眼中，每一名戴着红围巾的列车员都像一团温暖人心的小火焰。

一身风雪，一份责任，一份担当。为了让旅客安全、温馨回家，不管风雪有多大，3258/7次列车的工作人员努力照亮并温暖着旅客的回家路。