（谭育俊）玉林工务段把有效消灭高铁线路病害作为保证高铁安全性、舒适性的重点来抓，运用科学的检测、分析和整治方法、手段，加强高速铁路线路病害的科学整治，不断提升设备质量。

该段每月定期召集一次工程技术人员和车间干部、工班长，科学分析维修理念、作业习惯和现场肉眼看道、病害前期分析不透彻，检查方式不科学等弊端，从“精确检测、精准作业、精细工序”上下功夫，对各类型的病害检查除安排工区使用道尺、弦线检查外，还进行仪器精密测量，克服因人工检查线路病害的数据精度、有效性不能满足的不足，通过手工检查和仪器检查同时进行，同时分析比对，提高精确数据化程度和各类病害整治效率效果。

该段进一步加强高铁职工业务技术培训教育，让他们更快的转变观念，适应高铁“严检慎修”的维修理念。同时实施作业有效性考核，对作业效果好的，每月奖励检查班组100元和作业班组200元；作业效果一般的，不奖不罚；作业效果差的，考核检查班组50元和作业班组100元。运用经济考核办法调动高铁职工的工作积极性。

该段在高铁车间实施“检、养、修”分开的体制改革，在高铁线路车间成立线路维修机队，整合各工区业务水平较高的人员组成线路维修机队人员，由机队负责整修线路病害，保养工区负责线路设备的周期检查保养和整治一些动道量小的简单病害。同时科学综合分析病害，合理安排检查、整治方式。病害分析员在接到病害通知单后，根据波形图分析病害的成因，不同的病害成因安排相应的检查、整治方式。并分析附近线路质量情况，将质量不良处所一并纳入检查整治范围，对疑难杂症组织技术人员进行专项技术攻关，不断扩大攻关成果，解决难点问题和病害。

通过组织科技攻关，促进了线路检查、作业流程、整治方法更加科学有效，线路质量稳步提高。去年以来，该段的高铁线路质量在南宁局排名位于前列。优质的线路质量既为高速铁路行车安全提供了基础保证，同时也满足了旅客对高铁舒适性的要求，南广铁路的舒适性与准点性得到了社会的一致好评。