雨加雪、0℃、持续冷雨，还有中到大雨。1月中旬以来，老天爷频频发威，给2016年春运天气蒙上多变的色彩。

“我要回家过年１这是中国人春节的情结。为确保列车顺利通行和旅客们安全到家，玉林工务段在冷雨严寒面前，动员全段干部职工，全力以赴战风雨，顶风冒雨维护整治线路设备，让列车一路通畅，一路飞奔。

在寒风冷雨的春运里，该段安排专人每日添乘机车检查黎湛线、益湛线和河茂线等管内正线线路不少于1遍；遇阴雨、冰雪和大风大雨期间安排领导干部加密添乘检查，及时发现和消除线路“晃车”等病害，让旅客乘坐列车更加舒适。在1月31日前，该段就组织线路车间、工区主动联系电务部门，共同对绝缘接头、尖轨、可动心轨等结合部隐患进行联合检查1遍。同时组织线路工区工班长对客车径路正线、到发线道岔进行不少于2遍的检查，对轨检车、车载式线路检查仪、便携式线路检查仪检查出现的Ⅲ级扣分以及Ⅱ级重复扣分、静态检查出来的AA及A类、超垫、翻浆、空吊等线路病害进行了全面整治，增强线路设备抵御“速冻”模式下的能力，稳定线路质量，满足列车运行要求。

为确保春运列车一路安全畅通，该段严防低温下线路钢轨折断故障，严格按照防断重点地段探伤周期，严格探伤作业标准，落实探伤回放制度，确保数据回放率达到100%，不遗漏一处险情。同时，该段加强对防断重点地段实行包保及记名检查制度，对伤损钢轨分别采用加强巡查、加固、看守等不同监控措施，组织力量更换严重伤损钢轨，确保正线及客车进路到发线重伤钢轨、道岔尖轨、桥上及隧道内钢轨达到轻伤及以上伤损的及时更换下道，为春运列车扫清一切障碍。

为有效应对恶劣天气和铁路周边环境变化，该段加强段、车间、班组三级人员的春运值班安排及应急准备，因地制宜完善各类应急处置方案，满足线路设备故障处理时限和要求。同时组织车间、工区职工进行防洪、防断、防道口肇事等仿真演练，锻炼职工迅速行动、及时抢修、果断处理的能力，保障列车运行安全无阻。（谭育俊）